El moment més perillós per conduir a l’hivern és la nit i el matí, en aquest moment és difícil veure l’estat de la carretera i fer una valoració correcta de la situació. I la precipitació del matí, a més, obliga el conductor a superar el límit de velocitat.
Quan el conductor surt a la carretera amb gel i el cotxe comença a patinar, s’ha de reduir la velocitat canviant a marxes més baixes, especialment si el cotxe no té un sistema de frenada antiblocatge. I en aquest cas, el volant s’ha de girar en la direcció del patí.
Durant el moviment en una columna, cal mantenir una distància el doble de gran que en temps sec. Cal tenir en compte la longitud de la distància de frenada i no prémer bruscament el pedal del fre, això és el que més sovint introdueix el cotxe en un estat de derrapatge, cosa que comporta una pèrdua de control sobre el vehicle i posteriorment un accident.
Es recomana als conductors experimentats que estiguin acostumats a conduir llargues distàncies que posin una bossa de sorra al maleter. En primer lloc, proporciona estabilitat al cotxe i distribueix la càrrega sobre els eixos. En segon lloc, en cas de gel, la sorra sempre serà útil.
Els trams particularment perillosos de la carretera són llocs de constant moviment i parades de transport públic que, amb el seu pes pesat, fa rodar la carretera cap al gel i crea "roderes" a sota, caient en què el conductor pot perdre el control de manera instantània. A l’hivern, quan circuleu per aquests llocs, haureu de reduir la velocitat de moviment i augmentar la distància de moviment tant per davant com pels laterals del vehicle.
L’hivern comporta hores de llum més reduïdes i els conductors han d’utilitzar els fars amb més freqüència. No oblideu que és tan important que el conductor vegi la carretera i els vehicles que passin, com que sigui clarament visible a la carretera. Per tant, l’objectiu i els llums laterals sempre s’han de mantenir nets. A la nit, sobretot amb una visibilitat deficient, són els llums laterals els que indiquen al participant del moviment les dimensions del trànsit que s’acosta.
El respecte a tots els usuaris de la carretera és una part integral del trànsit rodat. Quan aparegui un cotxe que s’acosta, s’ha de canviar la posició dels fars de llum de carretera a llum de carretera, per no encegar el conductor i no provocar cap accident. Això és especialment cert al període de tardor-hivern, quan una carretera mullada de pluja i neu no només comporta l’amenaça de patinar, sinó que també es converteix en un reflector ideal per a qualsevol llum que encegi tots els usuaris de la carretera.
A més, com a seguretat addicional, us podeu inscriure a cursos especials per millorar la conducció a l’hivern.
