La pintura de cotxes en tons metàl·lics té els seus avantatges i és molt popular entre els aficionats al cotxe. Però el cost d’aquesta pintura és uns quants milers superior, cosa que s’associa amb la laboriositat del procediment.
La diferència entre la pintura metàl·lica i l’esmalt normal
Les pintures metàl·liques poden ser de qualsevol color: gris, negre, vermell, verd, etc. Tots ells es distingeixen per la seva característica lluentor metàl·lica.
El color del cotxe és platejat metàl·lic, un dels més populars per la seva versatilitat i practicitat. La brutícia i la pols d’aquesta màquina es noten menys, respectivament, i la podeu rentar amb menys freqüència. Les ratllades també són menys visibles.
L’esmalt típic per a automoció consta de tres components principals: pigment, aglutinant i dissolvent. La pintura metàl·lica és més complexa en la seva composició. Hi ha un altre quart component: una fina capa de pols d’alumini. Barregades amb esmalt, les partícules d’alumini reflecteixen la llum i creen una brillantor metàl·lica. A més, protegeixen el cos de la corrosió i la pintura contra l’esvaïment prematur.
Procediment de sol·licitud de pintura
Actualment, hi ha tres sistemes per pintar cotxes de colors metàl·lics: una, dues i tres capes. El primer poques vegades s’utilitza a causa de la dificultat d’aplicació. Es fa servir tres capes quan necessiteu obtenir un color perlat blanc o crear un efecte complex (per exemple, un camaleó). Aquesta pintura canvia visualment la seva tonalitat en funció de l'angle de visió. Quan es pinta en tres capes, s’utilitza el tòner d’imprimació i la nacre transparent com a base.
L’opció més habitual és la pintura de dues capes. En aquest cas, el cos es recobreix primer amb una base i després envernissa. La pintura s’adhereix bé al terra i s’asseca ràpidament. Si hi ha algun defecte, s’elimina mitjançant un polit.
La tecnologia de pintura metàl·lica és generalment més complexa que l’esmalt convencional per a automoció. La capa ha de ser molt uniforme, en cas contrari qualsevol punt a la superfície serà més visible. La tecnologia implica tres etapes: un complex de treball preparatori, la població de la base, l'aplicació de vernís. Amb un sistema de dues capes, la base s’aplica en dues capes, la segona més seca. Cada capa s'ha d'assecar de forma natural en 10-30 minuts, el temps exacte s'indica a les instruccions de la pintura. Com a base, s’utilitza una pintura que dóna un efecte metàl·lic, que en si mateix no té brillantor i resistència als fenòmens atmosfèrics. Per protegir-lo s’utilitza vernís. Abans d’aplicar el vernís, es dilueix amb un dissolvent i un fixador. S’aplica en dues o tres capes sobre una base ben assecada, per evitar la inflor de la pintura.
Normalment, els procediments per pintar un cotxe de colors metàl·lics es duen a terme en un servei de vehicles, però també hi ha automobilistes que ho fan sols.
