El motiu de la introducció de trams amb trànsit a l'esquerra a diversos carrers de Vladivostok no va ser en absolut l'abundància de cotxes japonesos amb un volant situat a la dreta. Tot i que aquesta és la conclusió que es suggereix en primer lloc: més de cent mil cotxes japonesos ja s’han importat a Rússia a través de la ciutat només aquest any. No obstant això, en aquest cas, el motiu d'aquesta decisió va ser donat per la posada en marxa d'un nou pont.
El pont sobre la Banya d’Or es va obrir l’11 d’agost de 2012. Es tracta d’una estructura molt bonica, inclosa als cinc ponts més llargs del planeta: la longitud del seu tram principal és de 737 metres. La calçada de sis fileres té una amplada de gairebé 30 metres i està subjecta a la part superior per ventiladors de cables, cobertes, fixades en quatre pals de dos pilons. L’aparició d’una artèria addicional tan poderosa en l’esquema de transport urbà va requerir canvis. Com a resultat, es va establir el trànsit de sentit únic en alguns carrers de la part central de la ciutat i en dos - Semenovskaya i Mordovtsev - van aparèixer carrils d'un sol carril per al trànsit a l'esquerra.
Encara no cal parlar de la introducció a Vladivostok de la norma adoptada al Japó i Anglaterra: la longitud total de les seccions amb trànsit a l'esquerra, segons l'alcalde de la ciutat, Igor Pushkarev, és de només 50 metres. A més, només els autobusos hi poden circular i, per a la resta del transport, està prohibida l’entrada als carrils de l’esquerra. Segons els experts que han desenvolupat aquest patró de trànsit, permetrà evitar la intersecció de fluxos de trànsit i reduir una mica el trànsit.
No obstant això, fins i tot a 50 metres de trànsit a l'esquerra s'oposa activament la policia responsable de la seguretat a les carreteres de la ciutat; la UGIBDD de la regió va enviar una petició a l'alcaldia per cancel·lar el decret corresponent. La policia fa referència a un article de la llei federal "Sobre seguretat viària", per tant, la fiscalia del territori Primorsky també es va unir a la verificació de la legalitat de les accions de l'alcaldia en aquest assumpte. És possible que l'aparició d'un lloc tan escàs "equivocat" a la ciutat, on la gran majoria de vehicles privats estiguin dissenyats específicament per al trànsit a l'esquerra, resulti ser un fenomen de molt curta durada.
