A partir de l’1 de juliol de 2012, els concessionaris de Mercedes-Benz a Rússia començaran a acceptar comandes per al cotxe Smart de dues places de la ciutat compacta. Segons el lloc web Autonews.ru, Smart Fortwo sortirà a la venda el 31 de juliol. El seu preu serà de 640 mil rubles o més.
Segons Autonews.ru, el micro-cotxe a Rússia estarà disponible en dos nivells d'ajust, és a dir, Pure i Passion. Hi haurà 2 opcions de motor: Smart Fortwo 62 kW i Smart Fortwo 52 kW mhd. Amb el primer motor, el cotxe podrà accelerar fins a centenars de quilòmetres per hora en 10, 7 segons, i amb el segon, en 13, 7 segons. El consum de combustible del nou micro-cotxe Smart és d’uns 4,2 litres per cada cent quilòmetres al cicle combinat. En aquest cas, l’emissió de diòxid de carboni a l’atmosfera no superarà els 97 grams per quilòmetre.
El paquet base Smart inclou airbags, control electrònic d’estabilitat o ESP, sistema antiblocatge de fre (ABS), direcció assistida elèctrica, seients climatitzats i aire condicionat.
Els cotxes compactes intel·ligents del mercat europeu també es van produir en les modificacions Roadster (coupé esportiu), Crossblade (convertible) i Smart Forfour (quatre places). A més, el 2008, la preocupació de Mercedes-Benz va presentar el cotxe elèctric de dues places Smart Fortwo ED.
I això és el que pensen els automobilistes sobre els nous microcotxes de Mercedes-Benz. S'hauria de limitar a enumerar els pros i els contres evidents d'aquest tipus de cotxes. Els desavantatges inclouen, per dir-ho d’alguna manera, l’austeritat de l’interior, és a dir, el cotxe és lluny de ser barat i el seu equipament és força escàs.
Les persones altes no se sentiran còmodes assegudes a Smart, perquè el seient no es mou molt. No hi ha cap ajust d’alçada, i fins i tot el respatller és estàtic al seient del passatger. Tot i així, la vista no és dolenta: el parabrisa és baix. Smart no té capota, el motor és molt baix, no hi ha cap protecció especial, de manera que a tot terreny podeu trencar el carter en poc temps.
Una història a part és el servei. Hi ha molt pocs tallers de serveis intel·ligents, ja que té un dispositiu específic i el seu cost costarà un cèntim. Afortunadament, l’elevat cost de les reparacions compensa amb un baix consum de combustible.
Pel que fa als avantatges, no n’hi ha tan pocs. Com ja es va assenyalar, el consum de combustible és molt baix. L’intel·ligent es veu bastant agradable. Tens garantida l’atenció a les carreteres. Tot i que cada any hi ha més cotxes d’aquest tipus a les carreteres cada any, s’hi acostumen poc a poc, hi ha exemples tan espectaculars i encara nous, com l’Smart Roadster.
La comoditat d’aparcar és òbvia: el cotxe és petit, es pot aixecar allà on la resta simplement no girarà.
El comportament a la carretera dels cotxes intel·ligents és molt ben valorat. Són estables, fins i tot a la velocitat màxima, és a dir, entre 140 i 160 km / h, no apareix ni trenca el volant, el volant no se’n surt de les mans.
