Les normes de trànsit prohibeixen conduir el cotxe d'una altra persona sense un poder escrit per escrit del seu propietari. L'1 d'agost, la Duma de l'Estat va enviar al primer ministre de la Federació Russa D. A. Medvédev, una carta amb la sol·licitud de cancel·lació del poder per als cotxes.
Segons les normes vigents, cada conductor ha de tenir un certificat de matriculació de vehicles, una pòlissa MTPL i un permís de conduir. Si el cotxe pertany a un altre propietari, també hi ha d’haver un poder per al dret de conduir del seu propietari. Si el conductor no té un poder, el cotxe s’envia a un aparcament de penalització. Segons l'opinió dels diputats de la Duma de l'Estat, el poder del cotxe no és rellevant durant molt de temps, ja que està escrit en una forma escrita senzilla i no està certificat per un segell, per tant és fàcil de forjar. Aquesta opinió és compartida per la policia de trànsit.
Fent una crida al primer ministre amb una sol·licitud de cancel·lació del poder, els diputats assenyalen que el poder del dret a conduir no existeix a la majoria de països del món. Es va concebre com un mitjà per combatre el robatori, però el desenvolupament de les comunicacions ha fet que l’inspector de la policia de trànsit tingui la capacitat de sol·licitar en qualsevol moment les dades necessàries sobre el cotxe i el seu propietari. Segons els diputats, el dret a conduir un cotxe es confirmarà mitjançant una entrada a la política d’OSAGO. En aquesta situació, l’existència d’un poder ha perdut tot el sentit i només dóna problemes innecessaris als automobilistes.
Tot i això, la nova iniciativa també té adversaris. El Ministeri de Justícia s’hi oposa: el departament creu que aquest document és la base per portar a la justícia el conductor que es va convertir en el culpable de l’accident. La policia de trànsit rebutja aquesta opinió, creient que, en qualsevol cas, amb o sense poder, la persona que condueixi el cotxe serà la responsable de l'accident.
Tot i la necessitat clarament urgent de revocar el poder, encara no s’han tingut en compte tots els matisos. Per exemple, no està clar qui pagarà la multa si el complex de fixació automàtica detecta la infracció; en aquest cas, les multes s’emeten en nom del propietari del vehicle. Ara és el propietari del cotxe qui ha de demostrar que no conduïa. Ara els diputats de la Duma de l'Estat han d'esperar a la resposta del primer ministre i, en cas de decisió positiva, desenvolupar les esmenes necessàries a la legislació.
