Els patinets "Ant" no es fabriquen des de fa molt de temps, fins i tot no es poden obtenir recanvis. Si es pot trobar un carburador o un cilindre, és molt difícil aconseguir el generador, que es fabrica junt amb l’arrencador en una unitat. Però la presència d’una espurna a l’espelma depèn del mateix node. De manera involuntària, penses a instal·lar el bon vell imant.
Necessari
- - un joc de claus i tornavisos;
- - una peça de metall de 2-3 mm de gruix;
- - trepant;
- - trepant;
- - fitxer rodó;
- - torn;
- - magneto.
Instruccions
Pas 1
En primer lloc, intenteu trobar una unitat fallida als mercats, és molt possible que hi hagi la possibilitat de deixar tot el sistema d’alimentació de l’escúter en la seva forma original. Però si esteu decidit a actuar, necessitareu molt d’esforç, així com coneixement de l’ofici de torneria a nivell de principiants. Magneto es pot instal·lar de dues maneres, que difereixen en l'ús de rotors de diverses modificacions. Hi ha mostres antigues que es van instal·lar a Tulitsy, només funcionaven com a generador i feien una espurna. I hi ha rotors més moderns en els quals també s’afegeix la funció d’arrencada. Però pot ser que no tothom tingui un mòdul d’encesa d’estil antic, de manera que haureu de dur a terme millores del que teniu a la vostra disposició.
Pas 2
Traieu el seient del patinet i traieu la tapa de plàstic de les bateries. Descargoleu els suports de la protecció del motor. Cal dur a terme la modernització a la part dreta del motor. Primer desconnecteu les dues bateries i reserveu-les. Per cert, després d’instal·lar el magneto, seran inútils, ja que l’espurna es generarà durant el moviment constantment. Ara cal que traieu la tapa del conducte d’aire, que tapa el ventilador. Es cargola al motor. Aquí, amb aquesta coberta, heu de fer algunes manipulacions, perquè el nostre magneto s’instal·larà a sobre.
Pas 3
Aneu amb compte de no danyar la coberta, ja que és difícil treure-la. Al centre hi ha un emblema del fabricant. S’ha de retallar amb cura fent un forat passant de gran diàmetre. En aquest cas, haurien de quedar uns 5-7 mil·límetres de metall per assegurar el cos del magneto i evitar la destrucció de la reixa. El forat s’hauria de tallar idealment en un torn. Si no, haureu de treballar amb un trepant, perforant forats prims en un cercle. Després, haureu de processar l’interior amb un fitxer rodó per donar-li la forma correcta. Quan això s'hagi completat, haureu de començar a acoblar el sudari al magneto.
Pas 4
Talla un buit rodó de metall que tingui un diàmetre exterior lleugerament superior a la distància entre els ulls oposats del magneto. I el diàmetre interior ha de ser aproximadament igual al diàmetre del forat de la carcassa. Traieu aquest buit al sudari i al magneto. Ara cal fer l’acoblament amb el cigonyal. L’ideal seria que fixeu la unitat magneto al ventilador; el millor és col·locar una capa de goma entre les dues meitats. D’aquesta manera s’evitaran les vibracions que puguin sorgir per desalineació. La transmissió s’uneix al cigonyal mitjançant un eix roscat. Es cargola i es fixa a la femella del cigonyal per un costat i, per l’altre, hi posa l’accionament magneto.
