Ja han passat els temps en què l’elecció de les bicicletes es limitava a 2-3 models. Ara les bicicletes s’han conegut com a bicicletes i la seva elecció a les botigues és increïble. Com triar la bicicleta més adequada per a tu i la teva família?
Instruccions
Pas 1
Calculeu primer les vostres finances. Determineu la quantitat que podeu gastar en una bona bicicleta. Si no disposeu de prou diners, consulteu la possibilitat d’obtenir un préstec. Com a regla general, és difícil trobar una bicicleta de bona qualitat per menys de 15 mil rubles.
Pas 2
Prepareu diners per comprar equips de protecció que siguin importants per a la seguretat de la conducció. El cost dels fons pot variar, però el més important és que siguin còmodes i no dificultin el moviment.
Pas 3
Quan escolliu la bicicleta, comenceu pel marc. La moto pot tenir un bastidor d’acer o un bastidor d’aliatge lleuger (alumini, titani, carboni). Els materials lleugers del marc fan que tota la bicicleta sigui molt més lleugera i us permetrà desenvolupar-hi més velocitat amb menys esforç físic. Els desavantatges d’aquests marcs són la complexitat de la reparació i el cost més elevat.
Pas 4
Mideu el marc segons la vostra alçada. La mida del marc és la longitud del tub del seient i es mesura en polzades. Per a un ciclista (pilot) amb una alçada de 150-170 cm, es requereix un marc de 12-14 polzades, amb una alçada de 170-190 cm - 15-16 polzades, per als pilots alts amb una alçada superior a 190 cm - 17 -18 polzades.
Pas 5
Presteu atenció a la forquilla davantera. La majoria de les bicicletes modernes tenen una forquilla de molla per amortir el xoc de la conducció. Si el vostre estil de conducció comporta salts freqüents, trieu una forquilla de salt reforçada especialment dissenyada. El recorregut òptim de la forquilla davantera ha de ser de 100 a 120 mm.
Pas 6
Seleccioneu el volant. Un manillar corbat és útil per a una bicicleta de carretera. Per als esports: ajupiu-vos. Proporciona la postura atlètica necessària. En el cas de les bicicletes de muntanya, el manillar és millor recte, com un pal.
Pas 7
Les rodes de bicicleta de carretera haurien de tenir una amplada moderada i un patró de rodament de la carretera. Els pneumàtics esportius són estrets. És possible que les curses ni tan sols tinguin un patró de rodadura (slicks). Les llantes per a bicicletes esportives han de ser d’aliatges lleugers. Per a les bicicletes de muntanya, es prefereixen les llandes reforçades que suporten múltiples salts i els pneumàtics gruixuts amb orelles desenvolupades.
Pas 8
És més probable que les bicicletes esportives i de muntanya tinguin frens de mà. Carretera - amb un peu. Els frens clàssics són del tipus transmès per paparres. Els models moderns estan equipats amb frens de disc més eficients i fàcils d’ajustar.
Pas 9
El nombre de marxes també depèn del propòsit de la bicicleta. Per a bicicletes de carretera senzilles, n'hi ha prou de 3 a 9 velocitats. L’esport i l’alpinisme solen tenir entre 21 i 30 velocitats. Quan es circula ràpid per carretera o per terrenys difícils, una selecció de velocitat més precisa redueix significativament l’esforç físic del pilot seleccionant la velocitat òptima de pedaleig.
