A causa de les característiques específiques del seu disseny, un motor dièsel és de vegades força difícil d’arrencar a baixes temperatures. Per garantir un arrencada fiable, un cotxe amb unitat de potència dièsel està equipat amb un sistema especial que realitza les funcions d'escalfament de la cambra de combustió del motor.
Els propietaris de cotxes amb motors dièsel comencen a sentir tots els avantatges d’un sistema de precalentament en funcionament ja amb l’aparició del primer temps fred. Un dels components principals d’aquest sistema, necessari per al seu correcte funcionament, són les bufanes. Si falla fins i tot una bufanda, arrencar el motor dièsel serà força problemàtic.
Informació general
Les bufandes proporcionen un arrencada ràpida del motor dièsel fins i tot a una temperatura de l’aire de +5 graus. En funció d’això, sempre heu de controlar la salut d’aquestes parts importants. Com a regla general, aquest control s’ha de dur a terme durant tota la temporada de fred, amb l’arribada de la tardor i fins a mitjan primavera.
En la majoria dels casos, la necessitat de funcionament de les bujies incandescents es produeix immediatament abans d’engegar la unitat dièsel, però, la tendència dels darrers anys és que en molts models de cotxes nous, aquestes peces continuen funcionant fins i tot després d’engegar el motor. Així, el funcionament del motor "fred" es fa estable, ja que la mescla combustible té una temperatura més alta i, en conseqüència, s'encén millor.
Per comprovar la capacitat de manteniment de les bujies incandescents, no és en absolut necessari contactar amb els especialistes de les estacions de servei. N’hi ha prou amb conèixer alguns matisos tècnics i disposar de l’eina de mesura necessària.
Comprovació de les candeletes
Per comprovar la capacitat de manteniment de la bufanda, no és necessari treure-la del motor. N’hi ha prou de connectar-se simultàniament a la bugia i al “terra” del cotxe amb un provador especial en el mode de mesura de resistència (ohmímetre o voltímetre) i així comprovar la resistència de la peça. Si l’espelma és defectuosa, el contacte del dispositiu estarà absent.
Per tal de comprovar la bufanda incandescent que s'ha tret del motor, s'ha de connectar a la bateria, més al terminal, menys al cos de l'endoll. Al cap d’uns segons, s’hauria d’il·luminar l’espiral d’una espelma en funcionament. Si no es produeix l’encesa, la bugia és defectuosa i s’ha de canviar.
He de dir que el segon mètode no sempre és pràctic, ja que els fabricants solen instal·lar bufadors en llocs molt difícils d’accedir. Per exemple, per arribar a una peça d'un cotxe BMW, primer heu de retirar els col·lectors d'admissió i d'escapament, cosa que és prou difícil per a una persona sense experiència adequada.
