Alguna vegada heu mirat de prop com se situen els conductors al volant? Alguns aterratges només poden causar confusió. I encara que molts d’ells saben molt bé conduir correctament, no ho fan tots. No hem d’oblidar que la capacitat del conductor de sentir el cotxe de manera subtil i precisa per navegar per la situació sovint depèn de l’aterratge correcte.
Per conduir bé un cotxe, en primer lloc, sempre fixeu-vos bé el cinturó de seguretat, cosa que us permetrà sentir millor el comportament del cotxe. Al cap i a la fi, després de l’audició i la visió, l’ajudant principal en la conducció és la medul·la espinal i, per a una millor percepció, cal conduir correctament.
El conductor ha d’estar sempre posicionat de manera que pugui aguantar el volant en el punt més alt amb l’empunyadura tancada, sense aixecar-se del seient, sense esforçar-se. I amb la mà dreta (això, per descomptat, s'aplica als cotxes amb transmissió manual i tracció a l'esquerra), podria encendre la tercera marxa, que és la més llunyana de la palanca.
La deflexió espinal òptima és de 110 graus. La distància del manillar es determinarà amb els braços estesos: mentre manteniu la part superior del manillar, assegureu-vos que els colzes estiguin lleugerament flexionats. Això és necessari per tenir temps d’interceptar ràpidament el volant durant la rotació, per exemple, per fer girar el cotxe o sortir d’un patí. En aquest cas, la cama esquerra sempre s’ha d’estendre completament al prémer el pedal de l’embragatge. I el pes corporal en prémer el pedal de l’embragatge no s’ha de transferir al peu dret: és necessari per frenar.
Quan conduïu, assegureu-vos que el cap està exactament cap amunt amb la corona del cap. És aquesta posició la que proporcionarà a l’aparell vestibular la màxima sensibilitat.
I, finalment, un dels principals errors comesos pels conductors a l’hora d’escollir un aterratge, que és força comú entre els principiants, és massa proper a la posició del conductor en relació amb el volant. A molts els sembla que és en aquesta posició que és més còmode conduir i la carretera es veu millor. Tanmateix, un tal aterratge comporta una fatiga ràpida, a més, és lluny de ser segur: perquè el pit del conductor està massa a prop del volant, i està ple de lesions fins i tot amb una petita col·lisió. L’altre extrem és un ajust massa fluix. Al contrari, debilita el to muscular i, per tant, alenteix la reacció en una situació crítica.
A més, per conduir correctament, heu de saber ajustar els seients. És el següent: primer, doblegueu el respatller del seient i feu-lo lliscar de manera que quan l’embragatge estreny al terra, la cama estigui lleugerament doblegada al genoll. A continuació, agafeu el volant al punt més alt i moveu el seient cap enrere.
I, finalment, per comprovar, fixar-se el cinturó de seguretat, agafar el volant amb la mà esquerra i enganxar la tercera marxa amb la dreta. Si ho aconseguíeu sense mirar cap amunt des del respatller del seient, ho féreu tot bé. Tingueu en compte que, si voleu aconseguir una posició més còmoda, el seient no està ben ajustat.
Cal assegurar-se molt estrictament que hi hagi una distància d'almenys cinc centímetres entre el seient i la cavitat poplítea, cosa que garantirà un flux sanguini normal a les cames.
I el més important, fins i tot si heu ajustat correctament el seient, no oblideu fer parades breus ocasionals quan conduïu llargues distàncies per poder sortir del cotxe i estirar-vos una mica.
