El funcionament correcte i eficaç d'un motor de cotxe només és possible si tots els seus sistemes constitutius estan en bon estat de funcionament. Per a un funcionament fluït, un cotxe modern està equipat amb una àmplia varietat de sensors i subsistemes de regulació. Un dels elements necessaris per estabilitzar la velocitat del motor és el sensor de velocitat de ralentí.
El sensor de velocitat de ralentí és un dispositiu que forma part del sistema de control del vehicle i que realitza la funció d’estabilitzar la velocitat de ralentí. Aquest dispositiu és un motor d'agulla cònic. Gràcies a aquest sensor, s’assegura el subministrament d’aire al motor, que és necessari per a un funcionament estable en mode de ralentí. Això passa a causa d'un canvi en la mida de la secció del canal de subministrament d'aire.
Un sensor de flux d’aire llegeix el volum d’aire que ha passat pel regulador. Després, el controlador subministra la barreja de combustible al motor del cotxe mitjançant injectors especials de combustible. El sistema, que inclou un sensor de ralentí, també controla automàticament la velocitat del motor i el mode de funcionament, augmentant el flux d’aire obviant la vàlvula de l’accelerador o disminuint-la.
Amb el motor en marxa, escalfat a una temperatura determinada, el controlador manté la velocitat de ralentí requerida. En cas que el motor no s’escalfi correctament, el sensor de velocitat de ralentí augmentarà les rpm per escalfar el motor a les rpm del cigonyal elevades. En aquest mode, si és necessari, podeu començar a conduir sense esperar que el motor s’escalfi completament.
S'instal·la un sensor de velocitat de ralentí al cos de l'accelerador, on s'uneix amb dos cargols. De vegades, els cargols poden tenir capes escariades o fixades sobre vernís, cosa que dificulta el desmuntatge del dispositiu per al manteniment i la reparació. En aquests casos, es recomana no tocar el muntatge del sensor, sinó treure completament la vàlvula de l’accelerador.
Els signes d’un mal funcionament del sensor són la inestabilitat del ralentí, cau o salta en accelerar, aturar el motor i reduir la velocitat quan s’encén la càrrega. Per eliminar el mal funcionament, desconnecteu el connector del sensor amb el contacte apagat i, a continuació, descargoleu els elements de fixació. Després de la reparació o la substitució, torneu a instal·lar l'instrument comprovant la distància entre la brida i l'agulla cònica; no ha de superar els 23 mm. Com a mesura preventiva, lubriqueu la junta tòrica amb oli de motor.
