La comoditat i la seguretat del funcionament del cotxe depenen directament del funcionament correcte del seu mecanisme de distribució de gas. Un paper important en això el tenen les vàlvules d’admissió i d’escapament, que s’han d’ajustar el més a prop possible als seus seients situats a la culata. Les vàlvules han d’estar absolutament ajustades. Només si es compleixen aquestes condicions, la pressió necessària per al funcionament normal es crearà a la cambra de combustió.
Necessari
- - un conjunt de sondes planes;
- - plantilla especial o regle ample de serralleria;
- - pasta de laping;
- - un dispositiu per rectificar vàlvules.
Instruccions
Pas 1
Per comprovar el llançament de la vàlvula, traieu la culata (culata), després netegeu-la i la carcassa del coixinet, que sovint acumula dipòsits de carboni i brutícia. També elimineu els dipòsits d’oli i utilitzeu un raspall metàl·lic per netejar els dipòsits de carboni de les parets de les cambres de combustió.
Pas 2
Inspeccioneu la culata i la carcassa del coixinet si hi ha esquerdes. Comproveu també els arbres de lleves, els orificis de l’empenyedor hidràulic i els allotjaments dels coixinets si hi ha rastres de recobriment metàl·lic. Fixeu-vos en el grau estret de les guies i els seients de les vàlvules a la culata Assegureu-vos que no hi ha rastre del seu desplaçament quan el mecanisme de distribució de gas funciona. Comproveu que les vàlvules i els seus seients no presentin signes d’esgotament i esquerdes.
Pas 3
Amb una plantilla especial, comproveu la plana de la culata. Si no hi ha cap plantilla disponible, utilitzeu una regla de serralleria ampla i comproveu el pla inferior de seient del cap.
Pas 4
Per comprovar la planitud, col·loqueu una regla contra el pla del cap. Assegureu-vos que no hi hagi buits entre la seva vora i el pla. Examineu tot el pla, ja que poden haver-hi buits tant al centre com al llarg de les vores. El buit no ha de ser superior a 0,01 mm. Si és superior a aquest valor, caldrà fresar o substituir el pla de fixació del capçal. Cal canviar la culata junt amb la carcassa del coixinet.
Pas 5
Comproveu també si hi ha fuites al cap. Per fer-ho, tanqueu la finestra de subministrament de refrigerant al termòstat des de la superfície final del cap i, a continuació, talleu una junta d’un tros de goma i col·loqueu-la sota la canonada de derivació del termòstat. Després, gireu la culata i empleneu totes les cavitats internes del refrigerant amb querosè.
Pas 6
També cal comprovar si les vàlvules estan estanques. Això no és difícil de fer. Per fer-ho, col·loqueu el cap del bloc sobre una superfície plana de manera que el pla d’aparellament quedi a la part superior. A continuació, aboqueu querosè a les cambres de combustió i espereu uns minuts. Una disminució del nivell de querosè en una de les cambres significa que una o ambdues vàlvules estan filtrades.
Pas 7
Comproveu que la culata no tingui fuites. Si hi ha fuites o fosses al pla d’aparellament del cap, només es pot reparar mitjançant soldadura en fred. Es pot substituir si es desitja.
