No només la vostra seguretat en qualsevol època de l’any depèn de l’elecció correcta dels pneumàtics per a VAZ. Els pneumàtics adequats garanteixen una vida útil llarga de la suspensió, que no és barat de reparar.
El primer que cal fer a l’hora d’escollir una goma és seleccionar-ne el tipus segons la presència d’una càmera. La versió sense tub és més lleugera, a més, aquest pneumàtic és capaç de mantenir la pressió durant un temps relativament llarg durant una punció. Dels inconvenients, podem observar la necessitat d’un acostament acurat a la geometria del disc: la mínima deformació conduirà a una fuita d’aire constant. A més de la divisió en tub i tubeless, els pneumàtics moderns es distingeixen per altres característiques.
Classificació estacional
El pneumàtic d’estiu es distingeix per una banda de rodament poc profunda, mentre que les protuberàncies tenen una gran superfície o estan completament absents. Hi ha poques ranures petites (o làmines) en aquest pneumàtic, perquè està dissenyat per a secs. En un pneumàtic d’hivern, la banda de rodament té un patró gran, les ranures són amples i profundes; hi ha un gran nombre de xarxes que contribueixen a una bona adherència a la superfície de la carretera. Els pneumàtics d’hivern es divideixen en:
- clavats: els tacs especials s’instal·len a la fàbrica;
- sense tacs: no hi ha tacs, tot i que, si es vol, es poden instal·lar per als quals es proporcionen endolls especials.
En comprar pneumàtics, fixeu-vos en les marques: M + S significa "fang + neu" (en anglès Mud + Show) i Hivern - hivern. Els pneumàtics de totes les estacions estan etiquetats amb tota la temporada, qualsevol temps. Si sovint heu de conduir per carreteres mullades o sota la pluja, té sentit mirar els pneumàtics de pluja; tenen un canal de drenatge profund que "divideix" el pneumàtic en dues parts, cadascuna de les quals presenta ranures transversals obliqües que expulsen aigua del punt de contacte. D’aquesta manera es redueix el risc de planificació aquàtica (relliscades).
Divisió per mida i altres marques
Al lateral del pneumàtic, podeu veure moltes designacions, que són lletres i números. Per exemple, 265/45/13 R. El primer número indica l’amplada del pneumàtic, és a dir, distància entre el costat interior i exterior en mm. La següent figura és la sèrie de productes. Mostra la relació entre l'alçada (distància des de la vora del pneumàtic fins a la vora interior de la llanda) i l'amplada en percentatge. Com més petits són, més "corre" el pneumàtic. El tercer número és el diàmetre de la llanda en polzades, el quart indica la classe de velocitat del pneumàtic. L'últim número estableix la velocitat màxima per a la qual s'ha dissenyat el producte: Р, Q, R, S, T, respectivament de 150 a 190 km / h en increments de 10 km / h. Més enllà: H - 210 km / h, W - 240 km / h, Y - 270 km / h i ZR - més de 240 km / h. Les designacions addicionals inclouen l’indicador TWI en forma de petit ressalt (1,6 mm) a la part inferior de la ranura de la banda de rodament. Serveix per determinar el moment crític del desgast de la goma.
