La varietat de ciclomotors que hi ha actualment al mercat és impressionant. Quins dissenys només no trobareu. Però sempre hi haurà qui no busqui maneres fàcils i s’esforci per fer un ciclomotor tot sol. Sovint, els motius principals d’aquestes accions poden ser: la manca de fons per comprar un ciclomotor, el desig de construir un model únic o simplement el desig de provar-se.
Instruccions
Pas 1
Determineu quines parts del futur ciclomotor es compraran i quines seran fetes a casa. A excepció del motor d’un bloc amb caixa de canvis, el sistema d’alimentació i d’encesa, la forquilla davantera, les rodes, un dipòsit de gasolina i equips d’il·luminació, tot es pot fer de forma independent.
Pas 2
En primer lloc, esbosseu el futur disseny en paper o cartró. A continuació, transfereix-lo a un full de fusta contraxapada i fes una plaça, un dibuix exacte a mida natural. Això ajudarà a enllaçar tots els elements del ciclomotor i a aclarir-ne el disseny. Comenceu a trencar elements estructurals col·locant les rodes.
Pas 3
Determineu la distància entre ells (base). Col·loqueu la forquilla davantera a la silueta de la roda davantera i el volant a la mateixa. Col·loqueu la silueta del motor entre les rodes al lloc més òptim des del punt de vista de la comoditat i la fiabilitat de fixació al marc. Després, combineu tots els nodes amb un marc. Al mateix temps, eviteu detalls innecessaris, observeu la simplicitat de les formes i la màxima fabricabilitat.
Pas 4
Comenceu amb un marc. S’ha de soldar a partir de canonades de diferents diàmetres. Prengui material de marcs innecessaris d'altres motocicletes i ciclomotors. Tenen la rigidesa adequada, cosa que no es pot dir sobre les canonades d’aigua. Si no teniu equips de soldadura ni coneixements, poseu-vos en contacte amb el vostre taller per obtenir ajuda. Feu la forquilla posterior ja sigui a partir de canonades o de tires d’acer. Retalleu les plaques de muntatge del motor de xapa d’acer d’un gruix mínim de 3 mm.
Pas 5
Abans de fer el marc, prepareu tots els seus components. Per doblegar les canonades en fred, ompliu-les amb sorra seca tamisada, tapeu els forats amb taps de fusta i doblegueu-les amb una senzilla plegadora de canonades. Es pot fer a partir d’un cric de cotxe i un tros de rail. Col·loqueu la peça de treball al carril amb un fil gruixut (almenys 5 mm de gruix), poseu el gat sota la peça de treball i doblegueu la canonada, empenyent la vareta del gat amb la palanca. Controleu constantment el treball mitjançant una plantilla: un tros de filferro doblegat al llarg del contorn de la peça representada al plasma.
Pas 6
Feu la forquilla posterior a partir d’una tira d’acer d’un gruix mínim de 5 mm. Feu ranures de 10 mm a les forquilles de l’eix de la roda posterior. Fixeu els elements del marc acabats amb filferro tou i comproveu la fabricació i el muntatge correctes. Colpeu suaument soldant a 2-3 punts a cada junta, torneu a comprovar i soldeu completament. Instal·leu els suports de muntatge del motor al marc, agafant lleugerament amb soldadura. Comproveu si el motor està fixat correctament als suports i soldeu-lo.
Pas 7
Si cal, fixeu un pinyó de qualsevol ciclomotor o un pinyó davanter d’una bicicleta a la roda posterior. Fixeu-los amb tres cargols M8 amb femelles. Col·loqueu les rodes a les forquilles, assegureu el motor, el sistema d’alimentació i d’encesa, el dipòsit de gasolina, el selló, el far i els llums, la bobina d’encesa, el kickstarter, el volant i els controls (accelerador, palanca d’embragatge, interruptor manual o de peu).
Pas 8
No us oblideu dels frens i dels reposapeus. Instal·leu un fre simplificat de tipus sabata a la roda posterior. N’hi ha prou amb un ciclomotor lleuger. Feu els reposapeus a partir de seccions de canonades i assegureu-les amb soldadura. Afegiu combustible al dipòsit de gasolina, oli del motor a la caixa de canvis. Instal·leu l’encesa d’acord amb les instruccions. Després d’accelerar a 15 km / h, comproveu la fiabilitat dels frens.
