Els pneumàtics de perfil baix proporcionen una millor adherència i maneig. No obstant això, aquest tipus de pneumàtics té els seus inconvenients, entre els quals el més greu és l’augment de la càrrega al xassís.
Quan s’utilitzen els cotxes més moderns, especialment aquells amb característiques d’alta velocitat, s’ha de prestar especial atenció a la qualitat i a les característiques tècniques de la goma utilitzada. Els pneumàtics de perfil baix són una de les seves opcions més populars.
És habitual referir-se a aquest tipus de goma amb una proporció entre l’alçada de la secció transversal i l’amplada que no excedeix 0, 8. Si parlem de la història de l’aparició d’aquest tipus de pneumàtics, al principi només s’utilitzaven a les carreres cotxes. Poc a poc, amb la millora de la qualitat de les carreteres europees, es van començar a utilitzar pneumàtics de baix perfil en vehicles de producció.
Avantatges de la goma de perfil baix
El principal avantatge d’aquest tipus de goma és el maneig gairebé perfecte del cotxe. Això es deu al fet que fer maniobres, fer corbes a gran velocitat no va acompanyat de balanceig horitzontal de la carrosseria del cotxe. Un altre punt que els conductors assenyalen és que quan s’utilitza un pneumàtic amb llantes d’aliatge lleuger, tant la dinàmica d’acceleració com l’eficiència de frenada augmenten significativament.
El pneumàtic de perfil baix proporciona al cotxe un alt coeficient d’adherència de la superfície de treball del pneumàtic a la superfície de la carretera mentre condueix, cosa que garanteix la màxima estabilitat direccional. A més, la roda dels pneumàtics de perfil baix té un aspecte elegant i dinàmic.
Contres de goma de perfil baix
Durant el funcionament d’aquests pneumàtics, també apareixen certs desavantatges. Per tant, aquests pneumàtics provoquen una disminució de les taxes d’amortització. L’alçada insuficient dels pneumàtics no permet eliminar completament tots els sots i sots de la carretera, per la qual cosa es redueix el nivell de confort quan es condueix.
Quan s’utilitza goma de perfil baix, hi ha un augment significatiu de les càrregues a les parts de la carrosseria i al xassís del cotxe, cosa que pot conduir a una reducció de la vida útil d’alguns components i conjunts. Aquest pneumàtic també es distingeix per un major nivell de desgast, ja que funciona sota càrregues d’alta velocitat.
Es poden presentar certes dificultats per maniobrar a velocitats baixes, especialment quan s’estaciona. Per tant, no es recomana instal·lar aquests pneumàtics en vehicles que no tinguin direcció assistida.
Quan s’utilitza goma de perfil baix, s’ha de prestar especial atenció al control del manteniment del nivell òptim de pressió. Això s’ha de fer de manera sistemàtica (sobretot a l’hivern), en cas contrari la superfície lateral del pneumàtic es deformarà ràpidament, cosa que pot tenir un efecte extremadament negatiu sobre la seguretat del trànsit.
El cautxú de perfil baix s’ha d’emmagatzemar estrictament seguint les recomanacions del fabricant.
