La caixa de canvis és una de les unitats més inaccessibles en cotxes de la "línia clàssica" de VAZ per al control visual diari sobre el seu estat tècnic actual. Per tant, no sempre és possible detectar puntualment la fuita d’oli de transmissió formada, per exemple, per sota del segell d’oli de l’eix secundari ("canya") de la caixa de canvis.
Necessari
Clau especial en forma de hexàgon de 12 mm
Instruccions
Pas 1
Per comprovar el nivell de lubricació en els canvis de marxa dels cotxes de la "línia clàssica" de la planta d'automòbils Volga, el cotxe s'ha de col·locar en un forat d'observació, pas elevat o elevador.
Pas 2
A continuació, des de la part inferior, al costat esquerre en direcció al vehicle, a la superfície lateral de la caixa de canvis, gairebé al centre, és necessari trobar i descargolar el tap de verificació del nivell de lubricant de la unitat especificada. Per cert, també tanca el forat d’ompliment.
Pas 3
Un cop descargolat el tap, es pot filtrar una petita quantitat de lubricant per a l'engranatges del forat d'inspecció. Aquest fenomen es considera bastant normal.
Pas 4
En els casos en què el lubricant no surt de la caixa de canvis, s’empeny un dit cap al forat i allà, mitjançant el tacte, es determina el nivell d’oli. Si el greix es troba al mateix nivell que el forat o lleugerament inferior, aquest fet indica un repostatge normal de la caixa de canvis. Però col·locar-lo massa baix indica que cal reomplir la caixa de canvis amb oli per a engranatges.
