En condicions de calor extremes, els automobilistes poden afrontar diverses dificultats addicionals quan operen els seus cavalls de ferro. Aquí teniu algunes pautes per ajudar-vos a passar el clima calorós.
Instruccions
Pas 1
Ventilació i funcionament de l’aire condicionat
El funcionament del condicionador d'aire a una temperatura d'aire d'entrada calenta resulta insatisfactori. La raó d’aquest refredament deficient sovint pot ser un filtre de cabina brut. El període recomanat per substituir el filtre de cabina és cada 15.000 quilòmetres de vehicles. Però seria bo substituir-lo abans d’iniciar la temporada d’estiu. I el preu d’aquest filtre és només d’un parell de centenars de rubles.
La contaminació severa del filtre es pot identificar per una olor desagradable a la cabina quan la ventilació funciona.
Quan utilitzeu un cotxe amb un filtre de cabina brut, l’aire està saturat de diversos bacteris que s’acumulen al filtre i són molt perjudicials per a la salut dels vostres passatgers.
Entre altres coses, cal recordar que el motor del cotxe no es pot apagar immediatament després de la càrrega (després de conduir) si l’aire condicionat funcionava. En cas contrari, el sistema de refrigeració es pot danyar a causa de l’alta pressió que hi influeix.
Pas 2
Funcionament de l’aire condicionat
Si el cotxe ha estat sota el sol durant molt de temps, és molt poc desitjable engegar l'aire condicionat a plena capacitat. A causa de la forta baixada de temperatura, el parabrisa o les parts de plàstic de l’habitacle es poden danyar. Es recomana obrir primeres portes o finestres durant uns minuts perquè l’interior es refredi i només després encengueu l’aire condicionat a baixes càrregues.
A més, no us oblideu de les instruccions dels metges, que recomanen que la diferència de temperatura a la cabina i a l’exterior sigui de només deu graus. En cas contrari, és molt fàcil agafar un refredat.
Pas 3
Sistema de frens
Quan feu servir el cotxe en èpoques de calor, parar atenció al punt d’ebullició del líquid de fre. Atès que l’eficiència de la frenada depèn directament de la qualitat del fluid de fre.
No oblideu que amb el pas del temps, aquest líquid absorbeix la humitat i les seves propietats canvien, de manera que es recomana canviar-lo abans de començar l’estiu. El problema es determina prement el pedal del fre, si es fa tou i cau, s’ha de canviar el fluid. Amb aquesta operació del sistema de fre, es recomana frenar amb premsat intermitent. Si el fluid és normal, encara no es recomana frenar bruscament i sovint a la calor.
Pas 4
Pintura
La calor també pot arruïnar l’aspecte del vehicle. En primer lloc, la pintura corporal pateix l’exposició a la llum solar. I fins i tot una contaminació imperceptible de la carrosseria del vehicle pot conduir al fet que la pintura s’esvaeixi desigualment.
A l’estiu, quan fa calor, no es recomana deixar el cotxe durant molt de temps sota el sol i també s’ha de vigilar la neteja del cos.
Pas 5
Reompliment del cotxe
En èpoques de calor, no és desitjable repostar el cotxe "al màxim".
Ja que a la calor, el combustible s’expandeix i fins i tot pot filtrar-se pel tap del dipòsit de gasolina. I això és molt perillós, ja que qualsevol espurna pot provocar una explosió o un incendi.
Pas 6
Nens, animals i articles diversos al saló
Abans de deixar el cotxe sota el sol abrasador, cal assegurar-se que no hi hagi objectes explosius i inflamables (encenedors, diferents llaunes) a la cabina. Perquè l’interior del cotxe s’escalfa tant que aquestes coses poden prendre foc o explotar fàcilment. I això, al seu torn, provocarà un incendi i la pèrdua del cotxe.
I també cal vigilar estrictament per no oblidar els nens petits i els animals del cotxe. Ja que en un cotxe tancat estacionat al sol, poden morir fàcilment per la calor insuportable.
