Quan s’escolta un so desagradable per sota del capó mentre conduïu un cotxe equipat amb direcció assistida, quan gireu, moveu la roda de control a la posició extrema dreta o esquerra, aquest fenomen indica la presència d’un bloqueig d’aire al sistema.
Necessari
una clau de 10 mm
Instruccions
Pas 1
La probabilitat d’entrada d’aire al sistema de direcció assistida es produeix amb més freqüència durant el manteniment, quan s’està substituint el lubricant a la unitat especificada.
Pas 2
Per evitar aquest problema, després d’eliminar l’oli usat i en el moment d’omplir-ne un de nou, no instal·leu l’element filtrant al dipòsit i ompliu-lo de líquid per sobre del nivell de control, que s’anomena “als globus oculars”.
Pas 3
Al cap d’uns cinc minuts de temps, el motor arrenca i el nivell d’oli en aquest moment comença a disminuir; s’ha de carregar, omplint el dipòsit fins al nivell requerit, fins que el volum s’estabilitzi.
Pas 4
A continuació, el motor s’atura i el feix frontal queda penjat en un suport rígid. Després de moure el volant a la posició extrema esquerra (el motor no arrencarà en cap cas), s’allibera una connexió de purga al cos de la direcció assistida, a través de la qual s’elimina el bloqueig d’aire.
Pas 5
Després que l’oli comenci a fluir de l’equipament, el volant es mou cap a la posició extrema dreta. En aquest cas, la vàlvula de bombeig roman oberta i la retirada d’aire continua.
Pas 6
Quan la posició del volant es manté inalterada després que l’aire s’escapi i l’oli comenci a filtrar-se, l’aparell es torça.
