Durant el funcionament del cotxe, els conductors de vegades es troben amb el fet que la direcció assistida comença a tararear. Els principiants, per regla general, s’espanten i envien els seus cotxes al servei, però podeu identificar i eliminar la causa vosaltres mateixos.
Els motius de l’aparició d’un brunzit a la direcció assistida poden ser: un estat crític de l’oli, que requereix la seva substitució; mal funcionament del bastidor de direcció assistida; mal funcionament de la bomba de direcció assistida; el lamentable estat de la corretja motriu.
Si no controleu l'estat de l'oli i el canvieu fora de temps, perd les seves propietats, queda inutilitzable i, en el transcurs d'un ús posterior, pot provocar l'aparició d'un brunzit del reforç hidràulic.
L’oli no hauria d’olorar a cremar i tenir un color ennuvolat. Cal substituir urgentment un oli que tingui els símptomes anteriors.
Per canviar l'oli del reforç hidràulic, només cal utilitzar marques d'olis recomanats per a aquest tipus de vehicles.
El fluid de la direcció assistida s’ha de canviar, de mitjana, cada any i mig.
El motiu pel qual la rotació del volant s’acompanya d’un brunzit pot estar en un mal funcionament del bastidor de direcció assistida, que falla a causa de les peculiaritats del clima rus. El clima local es caracteritza per fortes baixades de temperatura i elevada humitat. La tradició d’omplir les autopistes de sal afecta negativament els elements de protecció del bastidor de direcció: les anteres i les juntes d’oli fallen i el reforç hidràulic comença a filtrar-se i brunzir.
Cal reparar o substituir un bastidor de direcció defectuós.
Per cert, fins i tot a Moscou no hi ha tants serveis de cotxes i empreses que reparin els bastidors de direcció. És possible que el propietari del cotxe hagi de comprar un nou ferrocarril.
El brunzit pot ser causat per l’estat del cinturó de direcció assistida. Potser està desgastat i s’hauria de canviar, o potser només caldrà que s’estrenyi.
Un altre motiu del brunzit pot ser un mal funcionament de la bomba de direcció assistida. La bomba és necessària per bombar el fluid de treball al sistema de direcció assistida del cotxe. Si no funciona, és millor no intentar reparar-lo, és millor substituir-lo immediatament.
En cas contrari, la direcció assistida és una unitat bastant fiable que no requereix una atenció i control constants. Cal seguir les recomanacions per canviar el fluid i comprovar periòdicament l’estat de la corretja motriu.
Cal recordar que, quan es condueix un cotxe, no es recomana mantenir el volant a les posicions extrema dreta i esquerra durant més de 10 segons.
Deixar el cotxe aparcat amb les rodes girades a la dreta o a l’esquerra també és molt indesitjable.
