Un experiment iniciat fa diversos anys per introduir carrils dedicats al transport públic a Moscou no va donar el resultat desitjat. Per tant, les autoritats de la ciutat van decidir eliminar els carrils especials i desmuntar els senyals corresponents.
El primer carril dedicat va aparèixer a la carretera Volokolamskoe de Moscou l’estiu del 2009. El 2012 ja hi havia 15 carrils especials a la capital, dissenyats per augmentar la velocitat del transport públic i millorar les condicions per abordar i desembarcar passatgers.
Però l’experiment amb carrils ressaltats no va agradar als automobilistes. A la carretera amb "línies dedicades", la situació del transport s'ha deteriorat dràsticament. Això es va deure a una disminució del nombre de carrils per als cotxes convencionals, que va dificultar molt el trànsit. I, al contrari de les previsions, els automobilistes no tenien pressa per canviar de transport públic.
A més, es va afirmar que els autobusos que circulaven per carrils específics dupliquen les línies de metro, de manera que els passatgers no s’utilitzen totalment.
Per optimitzar el trànsit, es van fer propostes per permetre l’ús de línies arrendades per a taxis i cotxes particulars, en què, a més del conductor, hi hagi tres o més passatgers. Però les innovacions mai es van implementar. Es va reconèixer que el projecte no va tenir èxit i es va decidir restringir-lo.
Les autoritats de Moscou han assignat 52 milions de rubles per a l'eliminació dels carrils assignats. Per començar, es van eliminar 9 carrils de 15 i, a finals d’octubre de 2012, s’haurien d’eliminar els restants. També es va decidir delimitar els carrils que encara no s’han posat en funcionament.
Per descarregar les carreteres, es va desenvolupar un nou pla, segons el qual llançaran autobusos i tramvies d'alta velocitat, transport ferroviari lleuger.
Se suposa que, primer de tot, es llançaran per la carretera Dmitrovskoye fins al poble de Severny, així com per la carretera Entuziastov fins a Balashikha. S'introduiran un total de 12 rutes d'aquest tipus.
Està prevista una introducció addicional de bandes dedicades, però abordaran aquesta qüestió amb més atenció, pesant tots els pros i els contres.
