CCD - declaració duanera de càrrega. Aquest document unificat s’envia a les autoritats duaneres i conté informació completa sobre el producte, el seu propietari i el transportista. Per tant, un CCD per a un cotxe és un document bàsic per a un vehicle importat al territori duaner de la Federació Russa o exportat des d’aquest. Com a norma general, la història dels cotxes estrangers al nostre país comença amb aquest document primari.
El despatx duaner de mercaderies que creuen la frontera duanera de la Federació Russa es duu a terme segons les regles següents:
- Control duaner simplificat: el valor de les mercaderies no supera els 100 EUR, les mercaderies transportades a través de la frontera duanera de la Federació de Rússia no tenen restriccions de transport i no estan subjectes a impostos obligatoris. Es presenta a les autoritats duaneres una sol·licitud per escrit en qualsevol forma, en la qual s’indica la informació següent: el nom de la persona que transporta la mercaderia i la seva direcció legal, el número i el nom de la mercaderia, inclosos els codis segons TN VED, com així com el règim duaner declarat.
- El procediment habitual de control duaner: en altres casos. Aquest tipus de despatx duaner s’associa amb la presentació d’una declaració duanera de càrrega (CCD).
Característiques d’omplir el motor de la turbina de gas
Els formularis de declaració duanera (TD1 i TD2) s’utilitzen per declarar la mercaderia en paper. Contenen informació completa sobre el producte i la persona que el transporta a la frontera duanera de la Federació Russa. TD1 és el full principal del CCD i TD2 és un full addicional. Les normes legals del TC (Codi duaner) de la CU (la unió duanera, que inclou Rússia, Kazakhstan i Bielorússia) contenen la informació necessària sobre el procediment per presentar el CCD a les autoritats de control duaner.
Els formularis TD1 i TD2 consten de quatre fulls d’autocòpia cadascun, destinats als propòsits següents:
- el primer full queda a l'autoritat duanera, on es va emetre el CCD;
- el segon full d'estadístiques (enviat al comitè de duanes);
- el tercer full és una còpia retornable del declarant (corredor de duanes);
- còpia regional (enviada a la duana).
Quan s’utilitza un CCD per al despatx duaner de mercaderies de diversos noms, el formulari TD2 és la seva part integral.
Procediment de despatx duaner
Per tant, el CCD està directament relacionat amb el procediment de despatx de duana. És gràcies a la declaració duanera de càrrega que l’estructura duanera pot dur a terme el control duaner de les mercaderies importades i exportades. Aquest document clau de control duaner conté tota la informació necessària sobre el producte, el seu propietari i el transportista.
El conjunt de documents presentats pel propietari de la càrrega a les autoritats duaneres durant el registre també inclou documents constitutius, un contracte econòmic estranger, documents de registre, documents bancaris (passaport de transacció, certificats de moneda i comptes de rubles, justificants de pagament de pagaments duaners)), un conjunt de documents d’enviament (coneixement d’embarcament, lletra aèria, per carretera o ferroviària), així com documents de regulació no tarifària (certificats de conformitat, etc.), un carnet TIR i un document de control de lliurament de productes.
GTE en un cotxe
Per tal que un ciutadà de Rússia pugui registrar el seu cotxe estranger a la Inspecció Estatal de Seguretat del Trànsit, primer ha de presentar un CCD per al cotxe, ja que és la declaració duanera de càrrega el document bàsic de control duaner de tots béns importats i exportats. El propietari o una persona autoritzada elabora un CCD per a un cotxe i el certifica un oficial de duanes. Després del procediment per emetre un CCD, aquest document es converteix en l'única base per permetre al vehicle creuar la frontera duanera.
Si una entitat jurídica importa un cotxe estranger al territori de la Federació de Rússia (per exemple, un concessionari de vehicles), es lliura al comprador una còpia certificada del CCD. En aquest cas, el propietari del cotxe ha de verificar el seu VIN amb el codi alfanumèric indicat al PTS (passaport del vehicle). És important entendre que si es detecta aquesta discrepància a la policia de trànsit, es garanteix que es denegarà el registre allà. A més de PTS, s’ha d’elaborar una nota de rebut duaner per a un cotxe importat de l’estranger (nou o usat), que confirmi el fet de pagar tots els pagaments duaners necessaris.
Per tal d’entendre el GTE d’un cotxe, primer heu d’entendre quin és el número de la declaració duanera de càrrega. Consta dels quatre caràcters inclinats següents, separats entre si:
- el primer fragment del número conté la identificació del lloc duaner (vuit caràcters);
- la segona part del número representa la data de registre del CCD al cos de control duaner en el format "dia / mes / any";
- el tercer símbol barra indica el número de sèrie del GTE (número de set dígits, on el primer dígit es pot substituir per la lletra "P");
- la quarta part del número és el número de les mercaderies del CCD (consisteix exclusivament en números).
Hi ha característiques del despatx duaner d’un cotxe importat del territori dels països membres de la unió duanera (Kazakhstan i la República de Bielorússia). Atès que l’UC (unió duanera) és una zona duanera única en forma d’integració comercial i econòmica a partir de l’1 de gener de 2010, els cotxes dels països que participen a l’UC s’importen a la Federació de Rússia sense impostos, però amb la disposició obligatòria de un CCD. I després d’emetre el certificat de conformitat, els vehicles importats a Rússia s’introdueixen a la base duanera. És important entendre que, des de l’1 de gener de 2013, els automòbils alliberats per les autoritats duaneres dels estats membres de la CU tenen l’estatus de mercaderies de la CU i, segons els termes d’un acord internacional trilateral, no estan sotmesos al procediment de despatx duaner.
És important entendre que, a més dels fulls principals i addicionals del CCD (TD1 i TD2), un document de despatx duaner obligatori és el DTS (declaració de valor duaner), que és un fitxer adjunt a la declaració duanera de càrrega. És el TPA que conté informació completa sobre el pagament de tot tipus de pagaments duaners, inclosos els drets de duana, els impostos especials i l’IVA. Per als automòbils importats, s’ha d’elaborar TPA, excepte en els casos estipulats específicament per la normativa legal pertinent.
Per tant, per exemple, no és necessari un TPA per a un cotxe importat si el vehicle (valor en duana) per a aquest (enviament) no supera els 5.000 dòlars. A més, els vehicles en el marc de múltiples lliuraments sota el mateix contracte o contractes diferents no estan subjectes a mesures de regulació econòmica si el remitent i el destinatari no canvien. A més, les mesures de regulació aranzelària no s’apliquen a les persones que importen cotxes amb finalitats no comercials.
Es presta especial atenció al despatx duaner d'un motor d'automòbil. Atès que el motor (nou o usat) és el component bàsic del cotxe, s’hi apliquen íntegrament les mesures de control duaner. És a dir, per als motors d’automòbils s’emet un GTE obligatòriament, que per a la policia de trànsit serà una prova indiscutible del despatx de duana i la confirmació del seu origen.
Això s'aplica als casos de substitució (revisió) del motor quan es registra un vehicle reparat a la policia de trànsit. El GTE per al motor també s’ha d’emetre durant la seva implementació. Juntament amb la declaració duanera de càrrega, heu de tenir el següent paquet de documents:
- Certificat de registre;
- contracte de compravenda;
- documents sobre el registre fiscal del venedor del motor del cotxe (recanvis).
Característiques dels "constructors" de despatx duaner
Actualment, sovint hi ha casos de lliurament de "constructors", que són automòbils serrats (desmuntats) per la meitat i presentats a les autoritats de control duaner com a recanvis. I després de manipulacions documentals, aquests fragments del cotxe es tornen a muntar en el seu estat original. Aquestes accions suposen un important estalvi en costos duaners, però encara no estan prohibides per la legislació de la Federació Russa.
El despatx duaner d'un "constructor" implica tres opcions per a la seva importació al territori del nostre país: un constructor normal, un tall de serra o un marc de carrosseria. És important entendre que quan s’importa una carrosseria i un motor de combustió interna (motor de combustió interna) al territori de la Federació de Rússia, cal emetre un GTE per separat per a ambdós grups de mercaderies amb el pagament obligatori de drets de duana.
