Les pastilles de fre desgastades no són capaces de desaccelerar eficaçment el cotxe, cosa que redueix significativament la seguretat de la conducció i pot provocar conseqüències molt greus. Especialment quan es circula pels carrers de la ciutat en condicions de trànsit difícils.
Necessari
- - Jack,
- - una clau per a cargols de rodes,
- - dos parabolts М8Х1, 0Х40,
- - alicates,
- - un joc de coixinets posteriors.
Instruccions
Pas 1
I si la substitució de les pastilles de fre davanteres dels vehicles de producció nacional no suposa cap dificultat particular per a cap categoria de propietaris, és molt més difícil canviar les pastilles posteriors dels nostres vehicles. Aquest procediment requereix una certa formació professional i experiència en la realització d’aquest tipus de treballs, i també requereix més temps per part del reparador, en comparació amb el treball associat a la substitució dels coixinets anteriors.
Pas 2
Després de col·locar el cotxe sobre una superfície plana, enganxar la primera marxa i substituir les calçades de les rodes per sota de les rodes davanteres, la part posterior del cotxe queda penjada amb un gat, seguit de col·locar la part especificada del cos sobre un suport fiable.
Pas 3
Després de treure les rodes, descargoleu els dos passadors de guia de cada tambor de fre.
Pas 4
Després d'això, els cargols M8 es cargolen alternativament en dos forats roscats, cosa que facilitarà el desmuntatge del tambor de fre, servint en aquesta etapa com a extractor.
Pas 5
Després de desmuntar el tambor de fre, mitjançant pinzas, es retiren els molls superior i inferior, estrenyent les pastilles.
Pas 6
Desconnecteu el cable de transmissió del fre d’estacionament de la sabata posterior, la barra d’expansió i les dues sabates de fre.
Pas 7
La palanca d’expansió del mecanisme de transmissió del fre d’estacionament es desmunta del bloc posterior i es munta sobre un bloc nou.
Pas 8
Totes les accions posteriors es realitzen en ordre invers.
