El cruixit de les pastilles de fre dóna cada cop al propietari del cotxe uns minuts desagradables amb cada frenada. Sorgeix una pregunta natural: per què cruixen i com solucionar-ho? De fet, per eliminar aquests sons, no cal que us poseu en contacte amb especialistes en la persona dels militars i ho podeu fer vosaltres mateixos.
Sovint és una idea equivocada que els grinyols de fre només són habituals en els cotxes més antics. Això no és cert. Pot aparèixer un so desagradable en un cotxe completament nou. Una altra idea errònia és que un crit és un signe d’una disminució de l’eficiència del sistema de frenada. De fet, la capacitat dels frens per dur a terme les seves funcions no disminueix, el crit només causa sensacions negatives per al conductor, els passatgers i les persones que hi ha al voltant del cotxe. material de coixinet. En aquest cas, les noves pastilles falses ja comencen a emetre sons desagradables quan les superfícies de treball entren en contacte amb el disc. Es recomana substituir els coixinets de baixa qualitat per uns de marca el més aviat possible. L'ús prolongat de pastilles defectuoses danyarà els discs de fre i requerirà la substitució d'aquests discos. El següent motiu de l’aparició de xiscles i xiulets pot ser la incompatibilitat de coixinets i discos. Això es deu al fet que diferents fabricants utilitzen components diferents per fabricar coixinets i millorar el seu rendiment. És la incompatibilitat dels components la que provoca sons desagradables. Especialment sovint, els fets d’adquirir coixinets “equivocats” es troben en les condicions d’escassetat de recanvis per a cotxes estrangers. D'aquí el consell: no escatimeu en les pastilles de fre. Obteniu sempre peces autèntiques recomanades per al vostre vehicle. Una altra causa de grinyol és el procés natural de trencament de coixinets nous. Així que si comencen a cruixir immediatament després d’instal·lar nous coixinets, espereu un parell de dies. Potser els sons desagradables desapareixeran per si mateixos tan bon punt s’esborri la capa superior dels coixinets amb un additiu protector. Per accelerar aquest procés, accelerar a 100 km / h diverses vegades i frenar enèrgicament. Després de 2-3 repeticions, els coixinets s’escalfaran a la temperatura màxima i l’excés d’impureses començaran a cremar-se. Si, fins i tot després d’un cert quilometratge, continuen els xiscles i els xiulets, canvieu els coixinets. A més, hi ha hagut casos de xiscles com a conseqüència de l’entrada d’aigua i brutícia als mecanismes de fre. Es tracta netejant o esperant. Els casos d’aparició de sons desagradables durant l’aparició de les gelades són rars, però es produeixen: si les coixinetes velles comencen a cruixir, això demostra el seu desgast. Això es deu al fet que els coixinets tenen una placa metàl·lica (indicador de desgast) que entra en contacte amb el disc quan es produeix un desgast excessiu. El xiscle o xiscle que apareix al mateix temps pretén assenyalar la substitució immediata dels coixinets. Tanmateix, aquesta placa es pot fixar malament i començar a contactar amb el disc prematurament, quan les coixinetes ni tan sols van tenir temps de desgastar-se greument. El grinyol dels coixinets és desagradable, provoca molèsties i aversió, però no és perillós en la majoria dels casos. Per determinar la causa d’aquests fenòmens, comproveu completament si el sistema de fre no presenta objectes estranys, desgast de coixinets, pistons, indicadors de desgast i guies. Desmuntar, netejar i muntar completament els frens. Si tot el conjunt de mesures descrites no ajuda, busqueu la causa en un mal funcionament dels cilindres de fre.
