Quan el cotxe es mou a la carretera, el xassís el protegeix de fosses i irregularitats, és a dir, les suspensions davantera i posterior. Són els primers a agafar els cops, de manera que sovint fracassen. Per mantenir el vehicle en bon estat de funcionament, heu de comprovar regularment l’estat del xassís. Això us donarà l’oportunitat de tenir confiança a la carretera.
Necessari
- - tirador de juntes de boles;
- - Tirador d'extrem de tirant;
- - tirador de molla.
Instruccions
Pas 1
Presteu atenció a la trajectòria del vehicle quan circuleu en línia recta. En el cas que el cotxe surti espontàniament de costat, quan sigui molt difícil mantenir una línia recta (heu de dirigir-vos tot el temps), podreu escoltar els pneumàtics xisclant als revolts, inspeccionar el tren d'aterratge del cotxe - davant i darrere suspensions.
Pas 2
Presteu atenció al desgast de la banda de rodament dels pneumàtics. No s'ha de "menjar" per cap banda. Si, quan es circula per una carretera desigual, es produeix un "trencament" de la suspensió, se senten sorolls estranys i cops, també s'ha de comprovar. A més, repareu el tren d'aterratge fins i tot quan no sigui possible establir correctament la cambra.
Pas 3
Repareu la suspensió davantera. Per fer-ho, col·loqueu el vehicle sobre un ascensor o sobre un pou d'observació. Premeu el fre d’estacionament i bloquegeu les rodes posteriors amb parades a banda i banda. Comproveu si hi ha joc a les articulacions de la pilota. Per fer-ho, aixequeu la roda davantera, agafeu-la per la part superior i inferior i gireu-la. Si hi ha una desviació notable de l'eix vertical, substituïu la rotulació. Comproveu el joc del tirant. Per fer-ho, agafeu la roda pels costats esquerre i dret i sacsegeu, si sentiu un cop i es nota una desviació, canvieu l'extrem del tirant.
Pas 4
Traieu la roda. Traieu el pern superior de l'amortidor frontal. Desconnecteu la pinça i aparteu-la amb compte sense danyar les mànegues de fre. Amb un cap de sòcol 13, descargoleu la vareta d'estabilitat lateral del braç inferior. Traieu l'extrem de la barra de tirant amb un tirador. Introduïu un tensor especial de molla del cotxe a la molla davantera. Premeu-lo. Premeu les juntes esfèriques (inferior i superior) amb un extractor. Descargoleu el pern del braç superior i traieu-lo. Traieu la molla i alleugueu-la suaument. Descargoleu el pern del braç inferior i traieu-lo del travesser, tot observant el nombre i l'ordre de les calces entre el braç i el braç transversal per tornar-los a instal·lar durant el muntatge.
Pas 5
Inspeccioneu les frontisses de goma-metall i substituïu-les si són defectuoses. Comproveu si hi ha danys als braços de suspensió inferior i superior. Els parabolts han d’adaptar-se als forats de muntatge sense força. Comproveu si l’amortidor no presenta fuites de fluid; si hi ha danys, substituïu-lo. Examineu la molla; no ha de mostrar cap esquerda visible. Si el cotxe s’utilitza constantment, canvieu-lo. En cas que sigui necessari substituir el coixinet de la roda davantera (la roda frena espontàniament en conduir), s’ha de fer al cotxe abans de treure el moll. Munteu la suspensió davantera en l'ordre invers.
Pas 6
Assegureu les rodes davanteres. Aixequeu la part posterior del cotxe i traieu les rodes. Traieu els amortidors i les molles. Comproveu-ne la defectuositat. Substituïu-lo si és anormal. Muntar la suspensió posterior. A continuació, ajusteu l'alineació de les rodes.
