El nivell d’oli del motor s’ha de revisar regularment, almenys un cop a la setmana, per no gastar diners en reparacions costoses més endavant. La selecció correcta del tipus i del grau d’oli és una garantia del bon funcionament del motor.
És necessari
Asta de nivell, oli del motor, regadora, tovalló
Instruccions
Pas 1
Comproveu el nivell d’oli només abans d’engegar el motor. No comproveu l'oli mentre el motor està en marxa (perill per a la vida!) I després que el motor s'hagi apagat. En el primer cas, podeu obtenir un raig d'oli bullent a la cara, en el segon, l'oli bullent no mostrarà el nivell real del motor. Comproveu el nivell d’oli a terra pla.
Pas 2
Trobem una vareta de nivell prop del motor. A l'exterior, sovint sembla un mànec de plàstic, al mateix temps: sembla una agulla de teixir aplanada. Traieu-lo suaument, netegeu-lo amb un tovalló i torneu-lo a posar al forat de la vareta. Això és necessari perquè les lectures siguin "netes", sense tenir en compte la inclinació del cotxe. Torneu-lo a treure i observeu les marques: entallades: màxima (superior, MAX), mitjana (MID) i mínima (inferior, BAIXA). Si les osques estan cobertes d'oli al nivell "MAX" o "MID", tot està en ordre. Si el nivell és mínim, afegiu oli.
Pas 3
La recàrrega d’oli és millor que el tipus que s’omplia originalment: mineral, semisintètic o sintètic: "mineral", "semisintètic" i "sintètic", i encara millor, de la mateixa marca. No s’han de barrejar olis del mateix tipus, però de marques diferents: el motor pot no suportar la barreja d’olis.
Obriu el tap de la tapa del motor (té una imatge que sembla una regadora), introduïu la regadora i, amb cura, procurant que no deixi caure oli al motor, afegiu-hi oli. N’hi haurà prou amb 1-1,5 litres. Tanqueu el suro amb cura i ferm. Després d'això, tornem a comprovar el nivell d'oli amb una vareta i ens assegurem que el nivell sigui suficient.
No obstant això, si apareixen gotes d'oli al motor, netegeu-lo bé amb un tovalló.
