Com a resultat del funcionament a llarg termini de la màquina, el condensat es forma en gairebé tots els sistemes en forma de líquid o gas. L’acumulació excessiva d’aquests residus provoca la interrupció del vehicle. Els professionals recomanen drenar el condensat de la caixa de canvis després de cada cinc mil quilòmetres de funcionament.
Necessari
- - la tela;
- - xeringa;
- - tub prim;
- - pinça.
Instruccions
Pas 1
Engegueu el motor i escalfeu bé el vehicle. La calor fosa el condensat d’un estat gelatinós a un líquid, cosa que ajudarà a drenar-lo més ràpidament. Apagueu la màquina abans de realitzar el procediment.
Pas 2
Col·loqueu un drap sota la caixa de canvis. Això és necessari per evitar l’aparició de taques de condensació, que mengen ràpidament i presenten una olor desagradable persistent.
Pas 3
A la part inferior de la caixa de canvis hi ha un forat o tub de drenatge, a partir d’aquí s’ha de drenar el condensat acumulat. En alguns models de cotxes, el forat de desguàs es tanca amb un pern hexagonal que s’ha de descargolar. Traieu el tap o descargoleu la mànega i transfereu-la al motor.
Pas 4
Per extreure el líquid acumulat, heu d’armar-vos amb una xeringa amb un volum de 10 ml. En lloc d’una agulla, poseu un tub prim de plàstic o silicona i passeu-lo pel forat fins a la part inferior del reductor. A continuació, traieu l’aigua de condensació.
Pas 5
Repetiu el procés d’estirada fins que s’acabi el fluid de la caixa de canvis. Normalment, el volum total de condensat acumulat no ha de superar els 30 ml. Una quantitat excessiva de líquid drenat indica una baixa qualitat de gasolina o gas, així com possibles avaries en el sistema de subministrament de combustible.
Pas 6
Després d’eliminar completament el condensat, tapeu el forat de desguàs del reductor amb una tapa o una mànega de pressió. El desguàs tancat s'ha de fixar addicionalment amb una pinça.
