Una roda en un cotxe és la part més important del seu disseny, sense la qual el seu funcionament és impossible. Hi ha dos tipus principals de pneumàtics: el tub i el tubeless. Els primers no s’utilitzen gairebé mai a la indústria de l’automòbil. Però tots els pneumàtics tenen un punt feble: tendeixen a perforar-se, que el propi propietari del vehicle pot eliminar fàcilment i procedir a un muntatge professional de pneumàtics, on realitzaran reparacions a llarg termini.
Instruccions
Pas 1
Compreu un kit de muntatge de pneumàtics. Inclou: tires de cautxú brut, una eina roscada (com un llevataps), una agulla i cola. Agafeu un llevataps, cobriu-lo amb cola, inseriu-lo a la punció i arrossegueu-lo diverses vegades, endavant i enrere. Això és necessari per netejar el canal. Introduïu una tira de cautxú brut a l’agulla perquè quedi penjada a 50/50, revesteix-la amb cola i empeny-la suaument a la fèrula. Traieu l’agulla amb molta força, però de manera que el flagel quedi al seu lloc, talleu l’excés de goma que penja de la part exterior de la roda i infleu-lo fins a 1, 9 - 2, 0 bar. Pots anar.
Pas 2
Agafeu un cargol autorroscant lleugerament més gran que el diàmetre de la punció, cobriu-lo amb segellador i introduïu-lo al forat. I, a continuació, infleu la roda a la mateixa pressió que al primer pas. En aquest cas no es recomana bombar massa la pressió i conduir ràpidament.
Pas 3
Utilitzeu els pegats universals que es poden utilitzar per reparar ràpidament pneumàtics sense tub sense mànegues de fins a 7-8 mm. Quan s’utilitza aquest tipus de material, es restaura el segellat de pneumàtics sense tubs en aquells llocs on no és possible l’ús dels dos mètodes anteriors. Per exemple, una paret lateral.
