En temps immemorials, un home intel·ligent va dir que es preparava un carro a l’hivern i un trineu a l’estiu. Pel que fa al nostre temps, es pot parafrasejar la saviesa popular i concloure que el cotxe ha d’estar preparat per al funcionament hivernal al final de la temporada càlida de l’any.
És necessari
- - olis d'hivern,
- - hidròmetre,
- - èter.
Instruccions
Pas 1
Per facilitar l’inici al matí de la central elèctrica del cotxe amb l’arribada del clima fred, cal canviar prèviament el lubricant del motor i de la caixa de canvis omplint els carters d’aquestes unitats amb olis de baixa viscositat i destinats a operació a l’hivern.
Pas 2
Juntament amb les mesures anteriors, també es comprova la densitat de l'electròlit a la bateria. Si cal, el carregador el porta a la norma igual a 1,27 a l’escala de l’hidròmetre.
Pas 3
En els casos en què la densitat de l'electròlit no es pot restaurar, cal substituir la bateria per una de nova.
Pas 4
Com a regla general, els problemes en arrencar el motor comencen quan la temperatura ambient baixa a -20 graus. L’error de la majoria de conductors en aquestes condicions és que comencen a girar el volant del motor amb l’arrencador sense una preparació prèvia.
Pas 5
Un propietari experimentat encén els fars submergits durant uns minuts abans d’intentar engegar el motor. La creació d’una càrrega a la xarxa elèctrica del cotxe escalfarà l’electròlit de la bateria, cosa que provocarà un augment de la seva densitat.
Pas 6
A continuació, l’encès s’encén diverses vegades per tal que la bomba de combustible ompli la línia de combustible tant com sigui possible. I només llavors es realitza el primer intent d’engegar el motor. Si en aquest moment el motor no mostra signes de "vida", la goma del tub d'aire es perfora amb una xeringa mèdica, el més a prop possible del conjunt de l'accelerador i s'hi introdueix un cub d'èter. Després, el motor arrencarà.
Pas 7
No us heu de deixar emportar amb èter en iniciar la central. La seva sobredosi és molt perillosa i pot danyar el motor. Per tant, s'hauria d'utilitzar només en situacions desesperades, quan tots els intents de "revifar" el motor no han estat coronats amb èxit.
