S'encén el llum amb la imatge de la bateria al tauler. No us espanteu, ja que en la seva major part el mal funcionament es troba a la superfície. Per eliminar-lo, no cal ni tan sols treure el generador.
És necessari
- - multímetre;
- - llum de control;
- - cables;
- - font d'alimentació amb regulador de tensió;
- - un joc de claus i tornavisos.
Instruccions
Pas 1
Mireu el llum d’advertència situat al quadre de comandament. El seu mode de funcionament és tal que, quan l’encès s’encén, es crema, però quan el motor està en marxa, s’apaga. Si es manté encesa després d'engegar el motor, la bateria no s'està carregant. Comproveu la tensió a la xarxa integrada amb un multímetre, no ha de ser inferior a 12 volts. El motiu de l’encesa del llum pot ser un cinturó trencat o un cablejat trencat. Si el llum es crema a plena calor, hi ha una tensió feble del cinturó. En aquest cas, només cal ajustar-lo a l’estat requerit.
Pas 2
Comproveu el fusible F2 si la corretja està tensada, però el voltatge de la xarxa de bord és inferior al que hauria de ser. Si es crema, substituïu-lo i comproveu la presència de càrrega a la bateria. Si el fusible funciona correctament o després de la substitució no s’han produït canvis i la tensió a la xarxa de bord continua sent baixa, caldrà mesurar la tensió al terminal 61. El seu valor hauria d’estar al voltant dels 6 volts. Si no hi ha tensió, traieu el tauler i busqueu un mal funcionament als punts de soldadura, a la resistència, també és possible que el cable que va al tauler des de la sortida 61 simplement es trenqui.
Pas 3
Traieu el relé del regulador si hi ha tensió, però és superior a 6 volts. Comproveu-ho amb un llum de prova. Per fer-ho, cal aplicar una tensió de 12 volts al regulador de relés. Apliqueu més al connector del connector del regulador i menys al cos. Una làmpada de prova dissenyada per a una tensió de 12 volts, amb una potència de fins a 3 watts, es connecta als raspalls del regulador. Amb una tensió d’alimentació de 12 volts, el llum de control s’encendrà. Augmenteu la tensió a 16 volts. El llum s’ha d’apagar. Si això no passa, el regulador del relé és defectuós. Però si es pot reparar, però no hi ha cap càrrega, haureu de treure el generador i buscar-ne una avaria.
Pas 4
Comproveu l’enrotllament del rotor del generador amb un multímetre. L’enrotllament de camp ha de tenir una resistència de 4,5 ohms. Si és menor, hi ha tot el mal funcionament. Substituïu l'armat o rebobineu el bobinat. És possible que els anells lliscants estiguin bruts. Netejar, rentar amb dissolvent o substituir. Si el multímetre encara mostra que hi ha un circuit obert al bobinatge del rotor, substituïu el rotor. Però si tot està en ordre amb l’enrotllament del rotor, comproveu si hi ha un curtcircuit entre la sortida 30 del generador i la caixa. Si n’hi ha, cal desfer-se’n.
Pas 5
Diagnostiqueu la unitat rectificadora si no hi ha curtcircuit entre la terra i el terminal 30 del generador. Per fer-ho, haureu de comprovar si hi ha diodes en si hi ha cap avaria. Un semiconductor condueix un corrent elèctric en una sola direcció, segons aquesta propietat, es comproven els díodes. Si s’han esgotat diversos díodes i no és possible eliminar l’avaria a la unitat rectificadora, substituïu-la completament. Però si la unitat funciona correctament, comproveu si el bobinatge de l’estator no presenta un curtcircuit i si hi ha un circuit obert.
