La vida útil de qualsevol part que formi part de la configuració general del vehicle està dissenyada per a un període de funcionament determinat. I després d'un temps transcorregut, o superat el quilometratge recorregut, la peça ha de fallar, ja que ha complert la data de venciment, i de vegades fins i tot abans.
Necessari
- - clau per al trinquet del motor davanter,
- - un conjunt d'eines de serralleria,
- - deriva de fusta,
- - un martell,
- - un nou segell d’oli.
Instruccions
Pas 1
Les fuites d’oli per sota del segell d’oli de la politja del cigonyal davanter indiquen el seu mal funcionament i, per evitar avaries del motor, que és inevitable en cas de disminució del nivell d’oli del motor, s’ha de substituir el segell defectuós tan aviat com sigui possible.
Pas 2
Per eliminar el mal funcionament per tal de facilitar l’accés al segell d’oli, s’escorre l’anticongelant de la màquina, es desmunta la reixa decorativa i el propi radiador del sistema de refrigeració del motor, es descargola el trinquet i es treu la politja davantera (no oblideu de treure la corretja de l’alternador abans d’això).
Pas 3
Després d’eliminar la part gastada, s’instal·la un nou segell d’oli que es molesta al seient amb un martell a través d’una extensió de fusta. Després de comprovar que el procediment d’instal·lació de la peça nova és correcte, instal·leu la politja frontal a l’eix del cigonyal del motor, alineant la ranura del cub de la politja amb la claveguera de l’eix del cigonyal.
Pas 4
Tots els passos addicionals per muntar el motor es realitzen en ordre invers.
