Tots els propietaris de vehicles poden trobar-se amb una situació en què és necessari substituir una o altra part del vehicle. La varietat de formes i materials és senzillament sorprenent. Les peces de fibra de vidre són una opció.
Quan substitueixen diverses peces de cotxes, molts conductors troben que, a més d’utilitzar material estàndard, és possible instal·lar una peça de fibra de vidre. En general, és una mica més car que el seu homòleg d’acer i fins i tot el plàstic reforçat amb fibra de carboni, però té sentit pagar massa una mica per aquesta solució i fins a quin punt és fiable en general?
Quant a la fibra de vidre
La fibra de vidre se sol anomenar fibra de vidre, però la distinció entre noms no és tan important. És un material compost que s'utilitza en la fabricació d'una gran varietat de peces d'automòbils. Sovint se’n fabriquen el capó, el para-xocs, les portes, l’aleró, el sostre i els parabolts, que s’utilitzen per posar a punt un cotxe. Però, per què molts propietaris abandonen les peces estàndard en favor de la fibra de vidre i té algun sentit substituir les peces del vostre cotxe?
La fibra de vidre s’elabora a base de fibra de vidre, després s’impregna de resines de polièster i epoxi, que li confereixen una duresa i resistència augmentades. La cara exterior del producte està folrada amb gelcoat, proporciona una estructura suau als detalls i protegeix de qualsevol influència externa. L’ús d’aquest material augmenta la resistència als raigs ultraviolats i a la precipitació atmosfèrica.
La fibra de vidre és capaç de suportar temperatures de -60 a +80 ° C. El més important és que aquest material és increïblement lleuger en comparació amb les peces estàndard; molts experts el consideren la solució més avançada en la sintonització de vehicles moderns.
En comparació: la tapa del capó del desè model Lada pesa uns 16 kg. La substitució de fibra de vidre d’aquest element pesa només 6 kg, de manera que la diferència és evident. L'ús d'aquestes peces pot reduir significativament el pes del cotxe, i això serà rellevant quan s'utilitzi el cotxe com a opció esportiva.
Menys
El principal problema de la fibra de vidre és la seva resistència reduïda. En impactar, la peça s’esquerda i s’ensorra. Els elements estàndard semblen més atractius en aquest sentit. Però l’ús d’un marc especial a l’hora d’instal·lar peces de fibra de vidre permet protegir completament el conductor i els principals cossos de treball del vehicle.
La qüestió de si val la pena instal·lar aquestes peces és un punt controvertit i la decisió final només la pren el conductor.
