Inicialment, el para-xocs es concebia a l’exterior dels cotxes no com a decoració o lloc per fixar una matrícula, sinó com a dispositiu d’absorció d’energia per a un cotxe. No obstant això, l'absència d'un para-xocs posterior no només pot causar danys greus a les parts d'un accident, sinó també un motiu de multa.
És legal circular sense para-xocs posterior?
Es permet si conduïu un cotxe i encara heu aconseguit connectar l'estat. habitació. Segons GOST, un turisme simplement no té un "dispositiu de protecció posterior", al qual, sovint, s'atribueix el para-xocs posterior. El dispositiu de protecció posterior és, per exemple, un para-xocs d’un camió, que evita que caigui sota el cos del camió en cas d’accident amb un cotxe.
Tot i així, no sempre és possible demostrar-ho a un agent de policia de trànsit. La pràctica demostra que els conductors sovint rebien una multa per l’absència d’un para-xocs posterior, sota l’aparença de l’article 12.5 del Codi administratiu, part 1. "Conduir en presència de fallades o condicions en què es prohibeixi l’operació de vehicles". Si la policia de trànsit encara elabora un protocol d’incompliment, no dubteu a escriure-hi sobre el vostre desacord i acudir als tribunals.
Però també hi ha trampes aquí. En alguns turismes, els suports de parafangs s’instal·len als para-xocs posteriors. En aquest cas, la vostra infracció de la categoria de bromes innocents ja entra a l'article sobre infracció administrativa i comporta una multa. Deixeu-me recordar que les tapes de fang, és a dir, la seva absència, són el cas de l'article 12.5, que prohibeix l'operació d'un vehicle.
Com afecta l'absència d'un para-xocs posterior a la seguretat i al maneig del cotxe?
Tot i així, el para-xocs posterior es va inventar per una raó. En primer lloc, ajuda a millorar les propietats aerodinàmiques del cotxe, que al seu torn ajuda a accelerar més ràpidament en el moment adequat i estalvia combustible.
En segon lloc, en cas d'accident, si un motorista obert entra al cotxe per darrere, el dany d'un o altre cotxe serà molt més greu que amb un para-xocs. I si el propietari d’un cotxe sense para-xocs posterior, reculant, colpeja un vianant o un animal, la desafortunada víctima difícilment baixarà amb contusions menors.
Hi ha situacions en què peces com el "para-xocs posterior" estan exhaurides i cal esperar-les diverses setmanes. Aquí tothom decideix per si mateix: o bé seguiu tallant el cotxe pels carrers de la ciutat, arriscant-vos a esperar el desgraciat Schumacher i invertint no només en la reparació del para-xocs, sinó també en la reparació de peces de cotxe no protegides, o bé poseu la planxa cavall a l’aparcament i desplaçar-se tranquil·lament amb minibusos i un taxi esperant el paquet.
