L’actual mercat de subministraments és un oceà de productes mundials per a automoció. Entre aquest assortiment, és realment difícil optar per un cotxe específic. Al cap i a la fi, fins i tot els cotxes vells amb un quilometratge de 400.000 encara poden estar en molt bones condicions. I aquest no és només el mèrit dels propietaris, que tracten les seves mascotes de ferro amb amor i inquietud, sinó també el treball d'alta qualitat de tots els enllaços de treball de la planta del fabricant.
Carrosseria del cotxe? Certament important
Mentre existeixi el cotxe, passaran tants accidents. I en tot aquest flux de cotxes i la seva transició d’un propietari a un altre, la qüestió de l’estat del cotxe comprat sempre serà rellevant. La majoria dels cotxes que han patit accidents menors no molesten especialment als seus propietaris amb els seus vells defectes. Però els danys que va rebre el cotxe com a conseqüència del bolcament poden afectar no només la qualitat del control del cotxe, sinó també la seguretat del conductor i dels seus passatgers.
Per la seva pròpia naturalesa, la carrosseria del cotxe es considera una estructura de suport rígida. És capaç de transportar no només les càrregues de l’equipatge transportat, sinó que també suporta tot tipus de càrregues que es produeixen quan es circula per carreteres desiguals. En particular, torçar-se. Es produeixen càrregues similars quan es circula per carreteres nacionals amb grans diferències d’eixos.
Recomanacions
Com es pot determinar, doncs, la presència d'un "mal historial" del cotxe que esteu comprant?
Si no hi ha dispositius especials que puguin determinar la diferència en el gruix de la pintura, un imant normal vindrà a rescat. Podeu treure l’imant més estàndard que us queda dels altaveus d’àudio. L’amaguem en un drap fi i, perquè el drap no es desconnecti i sigui còmode de treballar, embolicem aquest "sandvitx" una vegada amb cinta adhesiva. El detector de defectes domèstics està llest, procedim a inspeccionar el cotxe.
Sostenint aquest imant per tota la carrosseria del vehicle, en presència de zones separades on es va reparar la carrosseria, es notarà una disminució significativa de l’atracció de l’imant per la carrosseria del cotxe. De manera que l’imant es mostrarà a qualsevol zona problemàtica del cotxe, ja sigui una capa gruixuda de massilla o corrosió interna que s’hagi format sota la pintura del cotxe. I s’ha de prestar especial atenció a aquest procediment a l’hora d’examinar el sostre del cotxe, perquè aquest és el lloc més dolorós del cotxe si es produeix un accident i es gira cap al terrat. "Treure" qualitativament el sostre d'un cotxe no és un procés senzill que requereix molta experiència i coneixement.
A més del mètode anterior, val la pena prestar atenció a l’estat de la goma, ja que una reparació analfabeta d’un cotxe canviant pot afectar la goma. A causa de la geometria incorrecta de la carrosseria del cotxe, els pneumàtics es poden desgastar de manera desigual. Tot i que això també passa per un equilibri de mala qualitat.
El vidre del cotxe és un dels factors més significatius de la història del cotxe. Tots els vidres de fàbrica de la màquina tenen un únic segell. I si, a l’hora d’examinar el cotxe, es nota la diferència entre els vidres laterals i el parabrisa, aleshores, amb una alta probabilitat, podem dir que aquest cotxe podria haver tingut un impacte frontal o “prendre el sol” al terrat.
La forma més correcta de comprovar el cotxe és el codi VIN. Gràcies a aquesta combinació d’identificació, podeu conèixer tota la vida d’un cotxe, ja que, si participa en un accident, ha d’estar registrat en aquest accident sota el seu codi personal. Per descomptat, aquest procediment no és gratuït, però el cotxe també costa diners.
Avui també a l’estació de servei hi ha un paquet especial de serveis per a serrallers d’automòbils que, per un càrrec, realitzaran un diagnòstic complet d’un cotxe per al client, inclosos defectes de la carrosseria, motor, peces elèctriques i hodki. Aquest mètode també es pot considerar gairebé 100% fiable.
Per descomptat, val la pena assenyalar que els especialistes moderns són capaços de restaurar un cotxe de manera tan elegant i d’alta qualitat que es necessita un artesà igualment noble per determinar les trampes d’un tal cotxe. De fet, quan un cotxe roda, amb un 99% de probabilitat, s’activen els coixins de seguretat, i no tots els propietaris els reinstal·laran, i els concessionaris encara més. Però una reparació ben feta d’un canvi de forma pot donar a aquest cotxe una bona vida útil. Utilitzeu aquests consells i estareu almenys una mica assegurat contra una mala compra.
