L’embragatge és el bloc del cotxe dissenyat per facilitar la manipulació, arrencant i canviant de marxa idealment. Substituir el bloc d’embragatge de l’Oka no és molt diferent de substituir el nou o el deu. Les dimensions del cotxe són només menors.
L’embragatge del cotxe és necessari per separar la caixa del canvi i el motor. Per a una arrencada suau i per facilitar el canvi de marxa, cal trencar la connexió entre la caixa de canvis i el motor. Voleu sortir sense desembragar l'embragatge? Per descomptat, tenint certes habilitats, podeu començar i canviar de marxa. Però serà prou difícil de fer. A més, la càrrega, tant al motor com a la caixa, augmenta diverses vegades. El resultat és un ràpid desgast d’engranatges i eixos.
En què consisteix l’embragatge Oka?
Comencem pel pedal i anem fins al final. En primer lloc, s’instal·la una unitat de cable a l’Oka. Té diversos avantatges. Per exemple, barat, facilitat de manteniment, facilitat de substitució, durabilitat. En segon lloc, la unitat d'embragatge en si és de dos discs, com en la majoria dels cotxes moderns. Normalment s’instal·len tipus de discs múltiples en vehicles de motor.
Els discs mestre i esclau són la columna vertebral de la unitat. El cable (cistella) es cargola a un volant fixat a l’eix del cigonyal del motor. Però l'esclau s'instal·la a l'eix d'entrada de la caixa de canvis només mitjançant una connexió splined. Un altre detall del conjunt és el coixinet d'alliberament, que és necessari per extreure el disc conduït de la unitat. El coixinet es mou al llarg de l’eix d’entrada i gira lliurement.
Substitució de l’embragatge de l’Oka
Abans de començar a treballar, desconnecteu la bateria i buideu l'oli de la caixa. Serà més fàcil sense això, però és possible que no es faci el procediment; amb un desmuntatge acurat no es perdrà ni una gota d’oli. En qualsevol cas, heu d’eliminar el quadre, no en podeu prescindir. El més convenient és fer reparacions en una fossa, pas elevat o elevador. Tanmateix, si fins i tot hi ha un trampolí petit, podeu eliminar-lo.
Primer de tot, aixequem la part davantera del cotxe, el col·loquem en grades i traiem les rodes. Cal treure les juntes de CV de la caixa de canvis, per això descargolem les juntes de bola. Tingueu en compte que les granades s’han d’eliminar d’una en una. Primer en van treure un, van instal·lar un endoll al seu lloc, només després d’haver començat a treure el segon. En cas contrari, us esperen problemes: els engranatges diferencials cauran a la caixa de canvis. Haurem de desmuntar-lo i perdre molt de temps muntant els engranatges.
Quan traieu la caixa, podeu començar a substituir les parts del bloc d’embragatge. Primer, traieu la cistella, que s’adjunta al volant amb sis cargols. Tingueu en compte que després de retirar-los, aquests cargols no s'han de tornar a instal·lar. Hi ha un disc impulsat a la cistella. És més eficaç substituir totes les peces, de manera que definitivament no us equivocareu. No oblideu que, després d’instal·lar els discos, no cal apretar immediatament els perns de muntatge, primer cal centrar-lo. I no us oblideu del rodament d'alliberament. Una nimietat, però si comença a brunzir, us renyareu per no canviar-la. El so, francament, no és agradable.
