Com la majoria dels automobilistes nacionals haurien de tenir en compte, els cotxes que van sortir dels transportadors de la fàbrica VAZ requereixen una sèrie de millores significatives. En particular, això s'aplica a l'aïllament acústic de l'interior del vehicle.
L'aïllament de fàbrica dels cotxes VAZ afecta significativament el plaer de conduir, ja que pràcticament no protegeix l'interior del soroll del carrer. Això no vol dir que no hi hagi cap aïllament acústic de fàbrica, com a tal. No, encara existeix, però la seva efectivitat és gairebé nul·la.
Per corregir la situació, podeu fer que la cabina estigui insonoritzada per vosaltres mateixos. Aquest mètode és aplicable per treballar en un cotxe de qualsevol marca que sortís de la línia de muntatge del gegant automòbil Togliatti.
Material i eines
Abans de començar a recordar l’interior del cotxe, heu de tenir a la vostra disposició el següent:
- material aïllant (és possible "Vibroplast"), aproximadament 14 fulls de 0, 6x0, 9 metres;
- dissolvent - 1 litre;
- un ganivet afilat, preferiblement un ganivet d’arrencada;
- ganivet de massilla;
- Assecador de cabells;
- tornavís.
El procés en si
El treball comença amb l’eliminació de la guarnició de l’habitacle. El sostre, les portes, així com els revestiments presents a les superfícies laterals dels seients posteriors i els passos de rodes posteriors s’alliberen de la guarnició. En retirar la carcassa, s’ha de procurar no danyar els clips.
Després d’eliminar la guarnició, cal eliminar tot l’aïllament de les vibracions de fàbrica, que, segons la idea dels dissenyadors de vehicles, hauria d’haver protegit d’alguna manera l’espai interior dels efectes del soroll extern. Com que pràcticament no hi ha cap benefici d’aquesta protecció, s’hauria d’eliminar tot sense deixar rastre. Als llocs on l'aïllament de les vibracions està especialment enganxat, s'ha de raspar amb una espàtula o escalfar la cola amb un assecador de construcció.
Després d’eliminar l’aïllament de vibracions, és necessari desgreixar a fons aquelles superfícies a les quals s’enganxarà el material d’aïllament de soroll. Per a aquest procediment s’ha d’utilitzar un dissolvent.
Quan finalitzin els treballs preparatoris, es pot procedir, de fet, a enganxar l'aïllament acústic. Cal començar per les portes, mentre que "Vibroplats" no necessita ser economitzat, sinó al contrari, cal enganxar tota la superfície amb la màxima cura possible. Per enganxar les superfícies frontals de les portes, és recomanable utilitzar fulls de material sòlids, per treballar amb llocs difícils d’aconseguir, el "Vibroplast" s'ha de tallar en trossos petits.
La insonorització del sostre d’un cotxe, així com de les superfícies del maleter, dels seients posteriors i dels passos de rodes posteriors, es fa segons el mateix principi. L'única diferència és que per obtenir una adhesió uniforme i estreta del material a la superfície arrodonida dels passos de rodes, haureu de fer talls diagonals a la seva superfície. Després d’enganxar el material aïllant acústic, cal suavitzar-lo, preescalfant-lo amb un assecador de cabells.
