La part frontal del cotxe és la primera que crida l’atenció dels observadors. És ella qui crida l’atenció quan inspecciona visualment el cotxe. Per tant, els buits asimètrics entre el capó i altres parts de la carrosseria redueixen fins a cert punt l'atractiu del vehicle. I si afegim al que s’ha dit que amb aquesta violació es fa difícil obrir el pany de la caputxa, la imatge es torna més que completa.
Necessari
- Clau de 10 mm,
- Clau de 13 mm.
Instruccions
Pas 1
La disposició simètrica del capó entre l’empenatge frontal de la carrosseria està regulada pels seus llaços de fixació.
Pas 2
Per canviar la posició de la part especificada de la carrosseria del cotxe, s’obre el capó i s’instal·la al pestell. Després, amb una clau de 13 mm, s’afluixa l’estrenyiment de tots els sis cargols amb els quals es fixa, tres a cada frontissa als costats dret i esquerre.
Pas 3
Després de canviar la posició de la campana, es fixa un cargol a cada frontissa a les seves subjeccions, després de la qual es baixa amb deteniment la campana, sense permetre que es pugui bloquejar amb un pany, i es comprova visualment la simetria de la seva ubicació entre les ales..
Pas 4
Quan el resultat obtingut satisfà el propietari del cotxe, es realitzarà el darrer estrenyiment de la resta de perns de la frontissa del capó. Però si el resultat no és satisfactori, la posició d’aquesta part de la carrosseria s’ajusta fins que s’aconsegueix la simetria necessària de la seva ubicació respecte a l’empenatge frontal.
Pas 5
Un cop acabat l’ajust de les frontisses del capó, comencen a canviar la posició del suport de recepció del dispositiu de bloqueig a l’escut frontal del compartiment del motor.
