El generador del cotxe s’utilitza per alimentar tots els dispositius elèctrics del cotxe després d’engegar el motor. Sempre ha d’estar en bon estat, ja que la càrrega correcta de la bateria depèn del seu funcionament. A més, el generador permet connectar addicionalment diversos dispositius i dispositius diferents a la xarxa integrada. La seva capacitat tècnica s’ha de controlar regularment. Podeu comprovar el generador amb un multímetre o en un suport especial.
És necessari
multímetre
Instruccions
Pas 1
Comproveu el relé del regulador. Serveix per mantenir el valor de tensió òptim a la xarxa de bord del vehicle. El regulador de relés no permet que pugi a nivells crítics. Engegueu el cotxe. Col·loqueu el commutador multímetre en mode "mesura de tensió". Mesureu la font d'alimentació de la xarxa de bord. Això es pot fer a les sortides del generador o als terminals de la bateria. Ha de ser a la regió de 14-14, 2 V. Premeu l’accelerador. Torneu a comprovar la lectura. Si la tensió ha canviat més de 0,5 V, aquest és un senyal de funcionament incorrecte del relé del regulador.
Pas 2
Comproveu el pont de díodes. Consta de sis díodes. Tres d’ells són positius i tres són negatius. Col·loqueu el commutador multímetre al mode "so". Ara, quan es tanquen els contactes del provador, se sentirà un crit. Comproveu les direccions cap endavant i cap enrere. Si s’escolta un crit en ambdós casos, el díode es trenca i s’ha de substituir.
Pas 3
Comproveu l’estator del generador. Es tracta d’un cilindre metàl·lic, dins del qual es col·loca el bobinat d’una manera especial. Per comprovar-ho, desconnecteu els cables de l’estator del pont de díodes. Inspeccioneu l'estat del bobinatge per si hi ha danys mecànics i cremades. Poseu el multímetre en mode "mesura de resistència". Comproveu el sinuós per si hi ha avaries. Per fer-ho, premeu un contacte del comprovador a la carcassa de l’estator i l’altre a un dels cables de bobinatge. Si la resistència tendeix a l’infinit, és útil. Les lectures de menys de 50 KOhm adverteixen d’un avenç imminent del generador.
Pas 4
Comproveu el rotor del generador. És una vareta metàl·lica sobre la qual s’enrotlla el bobinatge d’excitació. En un dels extrems hi ha anells lliscants sobre els quals llisquen els pinzells. Després d’extreure el rotor, inspeccioneu l’estat dels coixinets i l’enrotllament del rotor. Comproveu la integritat del bobinatge de camp. Poseu el multímetre en mode de "mesura de resistència". Mesureu el valor entre els dos anells de lliscament. Si la resistència és baixa, l’enrotllament és bo. Realitzeu proves més detallades en parets de proves especials d’una estació de servei especialitzada.
