Un model relativament nou de vehicles Datsun On-Do ha guanyat una àmplia publicitat. El cotxe està declarat com a automòbil estranger japonès, però molts creuen que aquest és el desenvolupament d’AvtoVAZ.
De fet, Datsun és només una marca japonesa. Datsun és propietat de Nissan i produeix cotxes de baix pressupost. Els anuncis publicitaris i els cartells anuncien activament Datsun On-Do com un potent cotxe estranger japonès, però això només és un anunci. De fet, Datsun on-DO no és res més que una Lada Granta millorada.
S'ha afegit un maleter més gran al cotxe i s'ha millorat la suspensió. A més, s’ha dissenyat el disseny, s’han afegit equips més rics i, per descomptat, s’ha augmentat el cost del cotxe. El fabricant Datsun on-DO és AvtoVAZ. Visualment, podeu veure una forta semblança entre Grants i Datsun On-Do. Per descomptat, no es tracta de models bessons, Datsun té les seves pròpies diferències, per exemple, fars, para-xocs, graella del radiador. També hi ha canvis a la cabina, però són menors i econòmics. És fàcil confondre els dos cotxes a les fosques.
El cas és que l’aliança Renault-Nissan és propietària d’AvtoVAZ. Per tal de satisfer les necessitats de diferents segments de mercat i clients amb diferents situacions socials i capacitats financeres, la companyia decideix produir gairebé els mateixos models de vehicles amb marques diferents i a preus diferents. Utilitzant les mateixes tecnologies, és fàcil fabricar-ne diverses d'una marca d'automòbils, tot canviant lleugerament les carcasses exteriors i interiors. Això ho demostra no només Datsun On-Do, sinó també Lada Largus, que és un prototip més barat de la Dacia Logan station wagon.
En els models moderns d’AvtoVAZ, s’utilitzen activament elements interiors i de sintonia dels cotxes Renault, això es pot comprovar en desenvolupaments completament nous de la planta d’automòbils russos: Lada Ikh-Ray i Lada Vesta, que s’assemblen exteriorment als models de Renault que ja ens són familiars i a l’interior tenen les seves peces i recanvis …
