El sistema d’encesa sense contacte requereix poc manteniment. És cert que encara cal mantenir els cables de connexió nets i ordenats. Els contactes greixos i bruts poden provocar fuites elèctriques. Com a resultat, el motor funcionarà de manera intermitent o no s’engegarà en absolut.
És necessari
- - llum de control;
- - multímetre;
- - dispositius per comprovar BSZ;
- - el filferro.
Instruccions
Pas 1
Comproveu les connexions de l’endoll i del distribuïdor d’encesa si, de sobte, el cotxe comença a girar, el motor funciona de manera intermitent i l’agulla del tacòmetre comença a moure’s de manera irregular. Molt sovint els contactes es tornen bruts i greixosos, motiu pel qual el commutador no rep tots els senyals del sensor Hall. Rentant amb un lubricant penetrant solvent, ajudarà a eliminar aquestes molèsties. Fins i tot podeu netejar els contactes amb un drap humit.
Pas 2
Comproveu a fons si el cotxe no arrenca gens. El millor és utilitzar dispositius d’encesa d’emergència per fer proves. Es tracta de petits blocs que simulen el funcionament d’un sensor Hall i d’un commutador. Comprovar el sensor Hall és el primer pas. Si no hi ha simulador, és necessari connectar un cable blindat amb una punta i una espelma a la sortida d’alta tensió de la bobina.
Pas 3
Cortegeu el cable verd a terra amb el contacte encès. En el moment d’obrir-se, s’hauria de lliscar una espurna a l’espelma. Si apareix una espurna en obrir-se, però quan l’arrencador arrenca el motor, no és així, el sensor Hall és defectuós o es tallen els cables. També podeu agafar un llum de prova i connectar-lo entre els 6 i els 3 pins del commutador. Amb una rotació lenta del cigonyal, la llum s’ha d’il·luminar i apagar gradualment.
Pas 4
Comproveu el commutador amb un dispositiu de diagnòstic. Si no, utilitzeu un llum de prova. La bombeta ha de ser de fins a 3 watts, amb una tensió de funcionament de 12 volts. Connecteu un terminal del llum a terra i connecteu el segon al primer terminal del commutador. Aquest és el cable d’on surt el fil marró cap a la bobina d’encesa. Si s’aplica tensió a la bobina i quan el cable verd del sensor queda curt a terra, hi ha una espurna a la sortida de la bobina, el mal funcionament es troba al distribuïdor.
Pas 5
Traieu la tapa del distribuïdor d’encesa. Examineu-lo detingudament si hi ha danys. Una esquerda al cos de la tapa pot provocar una fuita de corrent important, que no tindrà prou potència d’espurna, ni arribarà als elèctrodes de la bugia. També inspeccioneu els contactes, si estan bruts, i després netegeu-los. Hi ha una resistència al control lliscant, que també pot fallar, com a conseqüència d'això no hi haurà cap espurna a les espelmes. Cal comprovar la resistència amb un ohmímetre. La resistència de la resistència ha de ser d’uns 5 kΩ. Si difereix significativament d’aquest nombre, haureu de canviar el control lliscant del distribuïdor.
