Qualsevol motocicleta després d’un llarg ús no només necessita reparacions tècniques, sinó també cosmètiques. I abans de pintar el seu "cavall de ferro", els automobilistes han de tenir diverses preguntes relacionades amb l'elecció de la pintura, la tecnologia d'aplicació i l'envernissat.
L’elecció de la pintura i la imprimació
L’elecció de pintures i vernissos és la primera etapa. Heu de comprar una imprimació que es consideri una de les millors per pintar motocicletes. Es tracta de marques GFK-21 o FLK-03. Aquests primers no reaccionen amb el recobriment del vehicle "natiu" i tenen una adhesió excel·lent.
Hi ha una gran varietat de pintures a la ferida, de manera que s'han de desmuntar 3 tipus populars amb més detall:
Potser el més popular és el nitro-esmalt. El preu baix, l'assecat ràpid i una varietat bastant àmplia de matisos són els principals avantatges d'aquest tipus. La baixa resistència a materials amb propietats químiques, la intolerància als danys químics i la brillantor feble i avorrida són els inconvenients d’aquesta pintura. Els motoristes experimentats utilitzen nitro-esmalt 2 vegades a l’any: a la primavera, abans de començar la temporada i a l’hivern, durant una revisió important, es repinten el tanc i els parabolts.
L’acrílic és un encreuament entre les dues darreres opcions. La pintura té por de la gasolina, però al mateix temps no tem els danys mecànics i és extremadament fàcil d’utilitzar.
Només queda triar l’opció que més us convingui.
Instruments
Després de triar i comprar pintura, trieu la resta d’eines i mitjans:
- diluir la pintura;
- massilla;
- cinta adhesiva;
- desgreixant (esperit blanc);
- eliminador de pintura vella;
- paper de vidre;
- pistola de polvorització, compressor d’aire i un joc de polvoritzadors.
Preparació
Com més acuradament es prepari, més èxit tindrà en pintar. Netegeu l’habitació on tindrà lloc tot el procés. I, per descomptat, prepareu les peces de la motocicleta per pintar-les:
- Traieu les peces de l’equip (tanc, parabolts, protectors laterals);
- Traieu tota la brutícia, pols, restes de petroli i gasolina, eixugueu-la bé;
- Realitzar el redreçat (si cal, realitzar treballs de soldadura);
- Desfeu-vos de la pintura vella amb una rentadora, paper de vidre o un broquet especial de tornavís;
- Pastar la imprimació i aplicar-la uniformement sobre la peça en 2-3 capes;
- Assecar la peça durant 2-3 dies fins que estigui completament seca;
- Aplicar una fina capa de massilla;
- Suavitzeu les zones irregulars amb paper de vidre.
Coloració
Tot el procés comença pel fet que la pintura es filtra, es dilueix amb un dissolvent i s’amassa. A continuació, es carrega la pistola de polvorització, s’ajusta la taca de polvorització i s’aplica la primera capa a un interval de 20 a 30 cm i, després de 20 minuts, la segona capa. A més, la (primera) capa principal ha de ser necessàriament prima. Això és necessari per veure tots els defectes i irregularitats a temps i eliminar-los immediatament.
Després, s'aplica la tercera i, si cal, la quarta capa. Després de l'assecat complet, la superfície pintada es lija acuradament. Opcionalment, pot ser vernissat o recentment popular "líquid" de vidre.
