Un silenciador és una part en la qual no voleu gastar els estalvis. Però no és molt agradable muntar amb un col·lapsat. Un estrany rugit i sons estranys l’acompanyaran a tot arreu. I això afecta l’estat d’ànim i el benestar.
Substituir el silenciador de qualsevol cotxe és inevitable. Es tracta d’una unitat de màquina sotmesa a tot tipus d’influències. Hi surten aigua, brutícia, pols, s’acumulen condensats a l’interior i fins i tot el cos s’escalfa amb gasos d’escapament calents. En altres paraules, què passa amb el desafortunat silenciador. Substituir-lo amb freqüència és car. I la unitat en si no és tan complicada en el seu disseny, de manera que és possible reparar-la.
Extracció i desmuntatge
En tots els cotxes VAZ, treure el silenciador no dura més de cinc minuts. Per exemple, en els vehicles de tracció davantera (VAZ-2108, VAZ-2109 i models posteriors), s’uneix al cos amb tres bandes elàstiques. Tenen ranures que s’adapten als ganxos del silenciador i del cos. Aquestes gomes es treuen amb un tornavís pla. Si la condició és deplorable i cal substituir-la, generalment la podeu tallar amb tisores.
A més, la canonada del silenciador està connectada al ressonador mitjançant una pinça. Aquí és on poden sorgir problemes, així que pre-tracteu les femelles amb un lubricant penetrant. Això és tot el que guarda un silenciador al cotxe. Només queda treure-la de sota del cotxe per realitzar el desmuntatge. Sense una màquina de soldar, les reparacions no funcionaran. Si no hi és, hauràs de preguntar-ho als teus amics. Cal utilitzar elèctrodes, dos o tres. És cert que aquest últim pot cremar-se pel metall.
Amb un molinet, heu de tallar el canó del silenciador per la meitat. I a l’interior no es poden veure més que trossos de metall podrits i cremats coberts amb una capa de sutge. S’ha de llançar tota aquesta brutícia fora de la caixa i s’hauran de restaurar les canonades, si estan danyades. Amb aquest propòsit, no serà superflu tenir un altre silenciador que hagi sobreviscut al seu.
Restauració del silenciador
Presteu atenció a com es troben les canonades d’entrada i sortida. Tenen un cert desplaçament, separat per envans, inicialment entre els quals hi havia una capa de material no combustible fonoabsorbent. La vostra tasca és restaurar les particions, afortunadament: els llocs de la seva fixació són visibles al cos del silenciador en qualsevol condició. Si les canonades estan massa cremades, s’han de restaurar.
Mesureu un tros de canonada adequada (aquí és on va ser útil el segon silenciador, traieu-lo). Decidiu quant en quedarà al barril i quant en sortirà. La part de la canonada que hi ha a l'interior del silenciador ha de tenir forats. Probablement, perforar-los amb un trepant serà tediós, de manera que podeu fer ranures amb un molinet.
Es pot col·locar llana de vidre entre les mampares. No crema i esmorteix bé el so d’escapament. Un raspall de metall, amb el qual les mestresses de casa renten els plats, també es mostrarà bé. És cert que haureu de comprar molts pinzells d’aquest tipus. Al final, es realitza el muntatge i es solden més fortament les canonades als extrems del silenciador. I el propi barril es pot escaldar amb una fina làmina de metall a la part superior. I no us oblideu de fer un petit forat a la part inferior per permetre que la condensació s’escapi del silenciador.
