La seguretat és un dels principals avantatges d’un cotxe. El cotxe no només ha d’accelerar ràpidament, s’ha de mantenir ferm a la carretera, sinó que també s’ha d’aturar ràpidament. Ara s’instal·len frens de disc en tots els vehicles, cosa que demostra la seva alta fiabilitat i eficiència.
Instruccions
Pas 1
Malgrat els seus avantatges, els discos de fre són més propensos al desgast que els tambors de fre. Això es deu al fet que el disc és sensible a les batudes i a les influències ambientals negatives. D’això se’n desprèn que de tant en tant haurà de comprovar l’estat dels discos.
Pas 2
Per comprovar el disc, heu de fer el següent:
- aixequeu el fre de mà; - afluixeu els parabolts de la roda davantera; - utilitzeu un gat per aixecar una part del cotxe; - traieu la roda; - mentre gireu la roda, inspeccioneu el disc per tots els costats. Si observeu convulsions i esquerdes importants, canvieu el disc; - amb un micròmetre, mesureu el gruix del disc de fre. Si en algun moment el gruix del disc és igual al gruix mínim permès o, fins i tot, inferior - canvieu el disc - comproveu-ne l'execució. Col·loqueu l'indicador a 5 mm de la vora exterior del disc i gireu-lo. La durada màxima del disc és de 0,03 mm. Si l'esgotament és més gran, substituïu el disc o rectifiqueu-lo; comproveu que el disc no tingui esquerdes ni altres danys.
Pas 3
Els problemes principals amb un disc de fre són el gruix, la rugositat i la curvatura del disc desiguals. Podeu substituir els discs per aquests defectes, però també podeu malgastar-los sense treure'ls. Aquest mètode és el més racional.
Pas 4
Els frens no han de ser dolents, ja que posen en perill la vida. El diagnòstic oportú és la millor manera de protegir-se a si mateix i als que l’envolten.
