Els cotxes japonesos són alguns dels més famosos del món. Els representants de la indústria automobilística japonesa ocupen una posició de lideratge fiable a tot el món. Aquests inclouen: Acura, Daihatsu, Hino, Honda, Infiniti, Isuzu, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Mitsuoka, Nissan, Subaru, Suzuki.
Gairebé totes les marques de cotxes japoneses són conegudes a tot el món, a excepció de Mitsuoka. És el fabricant japonès més petit d’automòbils especialitzat en cotxes d’època, inclosos minicars d’època i un esportiu. Els productes Mitsuoka tenen una bona popularitat al mercat nacional japonès, però són pràcticament desconeguts fora del país.
Marques venudes oficialment al mercat rus
Toyota és el líder indiscutible del Japó, la regió Àsia-Pacífic i un dels líders mundials en la indústria de l’automòbil. És àmpliament conegut pels seus turismes. La gamma és inusualment àmplia i inclou centenars de models i modificacions, moltes de les quals es fabriquen especialment per a un mercat específic. Des del 2007, té la seva pròpia planta de muntatge de vehicles al territori de la Federació Russa.
Lexus és la divisió de cotxes premium de Toyota. Inicialment, els productes es dirigien al mercat nord-americà. Als anys 90, es va començar a subministrar cotxes a Europa i, des del 1998, a Rússia.
Hino és la divisió d'autobusos i camions de Toyota. Recentment, té els seus propis distribuïdors oficials a Rússia. Abans, només s’importaven camions usats del Japó al nostre país, sorprenent als russos amb els seus dissenys originals i solucions d’enginyeria inusuals.
Nissan és la segona empresa automobilística més gran del Japó després de Toyota. És mundialment famosa pels seus turismes i als països asiàtics, també pels seus camions i autobusos. Des de 1999, una participació de control de Nissan es va vendre a Renault, després de la qual cosa les dues empreses van establir un rumb per a la unificació dels seus cotxes. Des del 2009, Nissan ha obert la seva pròpia planta de muntatge de vehicles a Rússia.
Infinity: als anys vuitanta, Nissan, igual que Toyota, va registrar una marca independent per produir cotxes de primera qualitat per al mercat nord-americà. Posteriorment, els cotxes Infinity van ser reconeguts a Europa i Rússia. Tots els sedans, cupés i crossovers produïts es construeixen a la mateixa plataforma Nissan FM. Els SUV i les pastilles també tenen una única plataforma, però es fabriquen exclusivament als Estats Units.
Honda és el tercer fabricant japonès de cotxes i motocicletes. Fins al 1960 produïa exclusivament motocicletes. Va agafar cotxes contra els interessos del govern japonès, i va ser correcte. Després de la crisi de combustible i energia de 1973, els cotxes d’eficiència energètica d’Honda es van convertir ràpidament en els més venuts als Estats Units i després a Europa.
Isuzu és una empresa molt coneguda a Rússia als anys 90. Des de principis de la dècada de 2000, va començar gradualment a abandonar el mercat dels automòbils de passatgers, centrant-se en el mercat de camions i motors dièsel. Actualment, la corporació automobilística més antiga del Japó no produeix turismes, però ocupa una posició de lideratge mundial en vendes de camions i motors dièsel. El 2008 es va llançar a Rússia la producció de muntatges de camions lleugers.
Mazda és una marca popular de turismes al món. Treballa estretament amb Ford, gràcies al qual es produeixen molts models d’ambdues empreses en una única plataforma. L’únic al món produeix cotxes amb motors de pistó giratori. Des del 2012 té una planta de muntatge pròpia al nostre país.
Mitsubishi és una coneguda empresa d'automòbils russa del país del sol naixent. Fins al final de la Segona Guerra Mundial produïa exclusivament avions, principalment militars. Després de 1946, ha participat, a més de fabricar màquines, mineria, telecomunicacions, serveis financers, construcció i assegurances. El 2010 va llançar la producció dels seus camions i crossovers al nostre país. El líder en vendes d'equips de projecció a Rússia.
Subaru és el fabricant d’automòbils original al Japó. A més del disseny inusual dels seus turismes, tots ells estan equipats amb motors boxer. A part de Subaru, només Porsche utilitza motors boxer al món. Igual que Mitsubishi, és àmpliament reconegut pels seus èxits en l’automobilisme, especialment en els rallys d’automòbils.
Suzuki és un fabricant japonès de cotxes "populars". Tots els models Suzuki són de disseny senzill i assequibles. Gràcies a això, té un gran nombre de fans a Rússia i altres països. Funciona estretament amb les preocupacions de Fiat i Chevrolet. També és àmpliament coneguda per les seves motos.
Els cotxes de conducció dreta exportats des del Japó són molt populars a l’extrem orient. Segons les estadístiques, en aquesta regió de Rússia la quota de cotxes japonesos amb conducció a la dreta supera el 57%.
Les marques japoneses no es venen a Rússia
Scion és una divisió de la corporació Toyota especialitzada en la producció de cotxes per a joves nord-americans. Els productes només es fabriquen i es venen als Estats Units i no es coneixen fora d’aquest país.
Daihatsu és una altra divisió de Toyota enfocada als mercats nacionals i europeus. Produeix principalment cotxes i crossovers de classe subcompacta i compacta. No es venen oficialment a Rússia, però són coneguts pels automobilistes gràcies a concessionaris "grisos" no oficials.
Acura és la divisió nord-americana d'Honda centrada en vehicles premium per al territori i el mercat nord-americà. Té certa popularitat a Europa. Van ser importats a Rússia exclusivament per distribuïdors "grisos", però a partir del 2014 està previst obrir oficines de representació oficials.
Dome és un fabricant japonès de vehicles esportius poc conegut. Fins al 2000 va participar en curses de Fórmula 1. Actualment executa ordres per a la construcció de cotxes de carreres per a les 24 hores de Le Mans.
Datsun és un fabricant japonès d’automòbils que va produir turismes des del 1933 fins al 1986. El 1986 va ser presa per la Corporació Nissan i va deixar d’existir com a marca. Des del 2012, s’ha recuperat com a marca per a la producció de cotxes econòmics per als països en desenvolupament. En un futur proper, està previst obrir vendes a Rússia. A més, el cost dels cotxes serà comparable als productes d’AvtoVAZ.
