Els aficionats a un estil de conducció esportiu, que requereix una major potència d’un cotxe, modernitzen de forma independent i amb èxit els cotxes de fabricació nacional, a diferència de la indústria automobilística russa. Reconstruint el motor, s’hi instal·la una turbina.
És necessari
Un enfocament equilibrat i els diners
Instruccions
Pas 1
Per ser sincer, després de les alteracions, el cotxe resulta tan dinàmic que costa creure que aquesta sigui la idea de la nostra planta d’automòbils Volga. Al cap i a la fi, són precisament les "dotzenes" populars les que es modernitzen més sovint.
Pas 2
Fins ara, és possible assolir l’objectiu d’instal·lar una turbina sense molt de calvari: hi ha kits preparats corresponents, russos i estrangers, a les botigues a un cost assequible.
Pas 3
Però per a aquells que decideixin ajustar el motor, heu de saber que la instal·lació banal d’una turbina sota el capó, que està muntada al motor, és bastant senzilla, no funcionarà. A més de la turbina, també haureu de comprar: un nou grup de pistons, injectors, una bomba de combustible i algunes de les "petites coses", per exemple, un sistema d'escapament complet.
Pas 4
Per tal que el motor pugui desenvolupar la potència desitjada, no es pot prescindir d’un desmuntatge complet del motor. Durant la seva reconstrucció, se substitueixen el cigonyal i el grup de pistons, així com l’eix de lleves i les vàlvules. La qual cosa augmenta la relació de compressió del cilindre de treball. Allà mateix, al taller, també s’instal·la una turbina per a la qual no cal fer canvis a la configuració de la campana.
