Les rodes davanteres del cotxe estan situades en certs angles en relació les unes amb les altres, que s’anomenen camber i toe-in. Això li proporciona un bon maneig a la carretera, per la qual cosa és molt important fer ajustaments.
Instruccions
Pas 1
És molt possible realitzar l'alineació de les rodes en un garatge. Això requerirà un fil de niló i l’eina d’ajust més senzilla.
Per tal d’aconseguir la convergència i la convergència de l’eix davanter, instal·lem el cotxe amb les rodes davanteres en coixinets de suport especialment preparats. És molt important prestar atenció al fet que la càrrega de les dues rodes s’ha de distribuir uniformement. El primer pas és fer el col·lapse. Es realitza girant els puntals. Per mesurar la desviació de la cambra respecte al valor nominal, cal agafar un fil de niló, lligar-hi un pes i col·locar la línia de plomada resultant de manera que recorri l'eix del disc de la roda. Mesurem la distància del fil a la vora per la part superior i inferior, i després calculem la diferència. Si supera el valor permès per a la marca del vostre cotxe, el corregim ajustant la posició del bastidor amb una clau especial. Per controlar el resultat de l’ajust, repetim les mesures.
Pas 2
La convergència es pot fer d’una manera similar. discs paral·lels al terra. De la mateixa manera mesurem la distància des de les vores anterior i posterior del disc fins al filament. L’analitzem i, si cal, ajustem la puntera canviant la longitud de les barres de direcció. El volant durant l'ajust i la mesura hauria d'estar a la posició central i és convenient fixar-lo. A l’hora de mesurar, tingueu en compte l’error que es pot produir a causa de la curvatura de les llandes. Per a una mesura més precisa, es recomana girar la roda fent diverses mesures en diferents posicions.
Pas 3
No és tan difícil fer camber i puntes, aquest procediment s'ha de fer regularment per a la profilaxi, així com després de substituir els puntals frontals, els blocs silenciosos, les juntes d'oli, les barres o les palanques.
