Camber és l’angle entre la roda i la perpendicular a la carretera. Un angle correcte proporcionarà una adherència estable i un bon maneig.
Instruccions
Pas 1
En primer lloc, busqueu signes que realment necessiteu realitzar un ajust de cambra. Si, quan conduïu per una carretera recta i plana, el cotxe sempre es desvia del recorregut fixat en una direcció o altra, no es pot evitar l’ajustament. També és necessari quan es produeix un desgast desigual dels pneumàtics o pesadesa quan es condueix una màquina.
Pas 2
Conduïu el cotxe a un forat o garatge amb ascensor. Inicieu l’ajust des del volant, assegureu-vos que el volant estigui recte en moviment recte i, en girar a l’esquerra i a la dreta, el nombre de revolucions sigui el mateix. Comproveu la pressió dels pneumàtics i, si cal, porteu-la al mateix valor. Inspeccioneu el suport de suspensió i el propi mecanisme de direcció, comproveu si hi ha danys i defectes en tots els components i, si cal, repareu-los.
Pas 3
Aixequeu el vehicle i assegureu-vos que els pneumàtics no toquin el terra. Calculeu els punts en què es produeix una sortida igual a les parets laterals dels pneumàtics. Feu-ho amb guix i reposamans. Porteu el guix a la roda, que està en posició de rotació, primer recolzeu-vos fermament sobre l’objecte, marqueu les parts que sobresurten diametralment oposades a la roda. A continuació, gireu la roda de manera que aquestes parts siguin verticals.
Pas 4
Pengeu un petit pes al costat de la roda o col·loqueu un rectangle. Camber és la diferència de distància entre la part superior de la roda i la cadena o rectangle de càrrega. Si aquest valor oscil·la entre 1 i 5 mm, tot és normal. Si no, afegiu calces entre el pivot del braç i el travesser. Si això no aporta el resultat desitjat, poseu-vos en contacte amb un servei de cotxes, on faran mesures més precises en un suport modern d’ordinador i eliminaran tots els defectes.
