Alguna cosa i els frens del cotxe sempre han d’estar en perfecte estat. Un desgast excessiu dels discs de fre davanters pot ser un dels motius del deteriorament del dispositiu de frenada. En aquest cas, s’han d’eliminar i substituir els discos.
Accions preparatòries
Per arribar al disc de fre, heu de treure la roda i la pinça. Levanteu la part davantera del cotxe des del costat adequat, prèviament haureu arrencat les femelles de la roda amb una clau de roda. Col·loqueu sabates de fre o maons sota les rodes per evitar el moviment de la màquina. Desenrosqueu les femelles, traieu la roda; el disc i l'accés a la pinça s'obriran als vostres ulls. A causa del fet que, amb un funcionament adequat del cotxe, els discs de fre serveixen durant un temps bastant llarg, prepareu-vos per fer esforços excessius quan descargoleu els cargols i les femelles de muntatge. Armeu-vos, per tant, amb un lubricant penetrant o el popular fluid WD-40.
Extracció de la pinça
Si no es proporciona la substitució dels cilindres de treball de la pinça de la roda davantera, es pot retirar sense desconnectar les mànegues de fre. Per fer-ho, mitjançant el cap 17, cal descargolar els parabolts inferior i superior que subjecten la pinça. L’esforç aquí s’haurà d’aplicar molt, però primer, mitjançant un tornavís i un martell, doblegueu les vores de la rentadora de llauna que les fixen des del cap del forrellat. No us oblideu del líquid WD. Traieu la pinça del seu lloc i pengeu-la o fixeu-la a la barra longitudinal, amb precaució de no doblar les mànegues.
Si cal reparar o substituir els cilindres de fre, també haurà de desconnectar la mànega.
Extracció del disc de fre
Agafeu una clau anglesa o utilitzeu un endoll de 10 bits per arrencar els dos passadors de guia del hub. No comenceu a descargolar amb una clau de punta oberta; és probable que els passadors quedin molt ajustats i podeu trencar les vores. Després de descargolar els tacs, traieu la placa metàl·lica intermèdia.
Ara procediu directament a l’eliminació del disc de fre. Per a aquest propòsit, s’utilitza un extractor especial, però podeu prescindir-ne. La simplicitat i la rapidesa de l'operació depèn de l'estat de tota la planxa en el moment actual. Per fer-ho més fàcil, utilitzeu un tornavís, un metall o, com a mínim, un raspall de dents per netejar el hub de la interfície amb el disc, vessant molt líquid WD.
Ara armeu-vos amb un martell i, des de la part posterior, des de sota del cos, pacientment, amb cops suaus, colpeu el disc mentre el desplaçeu per l’eix. He de baixar!
Recordeu que heu de substituir tots dos discs de fre al mateix temps. També estigueu preparats pel fet que els primers 200-300 km després de la substitució, mentre els nous mecanismes es molen, els vostres frens no estaran en perfecte estat.
