Tots els conductors, sense excepció, coneixen la zona "morta" d'un cotxe, perquè hi ha a tots els cotxes, fins i tot els més frescos i sofisticats. Determinar-lo i trobar la manera de reduir-lo és un problema que molts conductors intenten resoldre. A més, hi ha maneres i opcions sobre com podeu minimitzar aquesta àrea i fer que la conducció sigui més segura.
La visibilitat a la carretera és un dels requisits previs per a una conducció segura. I ho han de tenir en compte tots els automobilistes de les carreteres. Al cap i a la fi, les zones "cegues" i una visibilitat insuficientment bona solen provocar accidents.
Les zones "mortes" fan que el conductor es perdi en una situació extrema, per exemple, quan de sobte apareix un altre cotxe darrere del seu cotxe, que abans no era visible. Com a resultat, es produeix un accident.
Com trobar una zona "morta"
Abans de buscar opcions per desfer-vos de la zona "morta", primer heu de determinar on es troba al vostre cotxe i quant de gran és. Això es pot fer de diferents maneres.
Per exemple, podeu demanar a un amic o familiar que passegi pel cotxe al pàrquing. En aquest moment, vosaltres mateixos hauríeu d’estar al cotxe. Mireu atentament a tots els miralls per no perdre el moment en què la persona que camina en cercle desapareix del camp de visió.
Una altra opció per determinar la zona "morta" és fer un estudi sobre el trànsit. Quan tothom que us envolta es mogui, observeu atentament en quin moment deixeu de veure’ls als miralls i quan tornen a aparèixer al camp de visió.
Aquest mètode només es pot realitzar si esteu de peu i les dues files adjacents es mouen lentament.
Com eliminar la zona "morta"
La zona "morta" és susceptible de correcció. Per exemple, molts conductors canvien el mirall retrovisor per un asfèric, cosa que augmenta significativament el camp de visió. Tot i això, cal tenir en compte que aquesta òptica distorsiona una mica la distància a l'objecte, de manera que no freneu massa bruscament, pensant que el cotxe que us segueixi tindrà temps de reaccionar. Pot ser que sigui molt més a prop del que sembla.
Pel que fa als mitjans moderns, els sensors d’estacionament solen rescatar-se. Noten l’aproximació del perill a una distància suficient per maniobrar. Tot i així, s’ha d’entendre que no es veuran petits detalls, per exemple, els sensors d’estacionament que sobresurten del terra.
L'ús d'una càmera de visió posterior ajudarà a desfer-se de les zones "mortes" de la part posterior. Ella dispara tot al voltant i el risc de xocar amb alguna cosa és mínim. Però també hi ha un matís. Aquesta càmera no us allibera de punts cecs laterals.
És millor complementar els retrovisors laterals amb sensors especials dissenyats per al control. Tan bon punt un obstacle entri a la zona de cobertura d’aquest dispositiu, un senyal especial ho notificarà al conductor.
Si no hi ha diners per a la instal·lació d’innovacions tècniques, podeu utilitzar el mètode antic: establir els retrovisors al nivell desitjat. Per fer-ho, col·loqueu la línia de l'horitzó al centre del mirall lateral. A continuació, comenceu a ajustar-lo de manera que la punta del lateral del cotxe quedi lleugerament reflectida i la majoria us mostri el camí. Aquest mètode ajuda a avaluar adequadament la distància als altres usuaris de la carretera.
