En molts casos, un entusiasta del cotxe experimentat hauria de sentir que alguna cosa no funciona amb el motor. La majoria d’aquests senyals són ignorats pel controlador novell fins que es produeix l’avaria final. La sincronització correcta de l’encesa permet gaudir de la conducció d’un cotxe. Per tant, els fabricants de màquines recomanen encaridament ajustar-lo a cada servei. Però, podeu fer-ho fàcilment vosaltres mateixos.
És necessari
- - raspall de niló;
- - un drap de neteja;
- - llum de control 12V;
- - sonda;
- - mànec de partida.
Instruccions
Pas 1
Traieu la tapa de la vàlvula del motor. Col·loqueu la marca a la politja de l’eix del cigonyal oposada a la marca central (5 graus) a la coberta frontal del motor i alineeu la marca de l’engranatge de sincronització (sincronització) amb la marca de la coberta de l’eix de lleves. El funcionament normal del motor de combustió interna s’assegura mitjançant el correcte ajust del temps d’encès (avanç). A causa de l’encesa tardana, el motor perd potència, ja que no es produeix una combustió completa del combustible, a més, es sobreescalfa, perd la resposta de l’accelerador i consumeix molt més combustible del que hauria de fer. En un primer moment d’encesa, apareixen cops de detonació, les vàlvules i els pistons poden cremar-se.
Pas 2
Ajusteu el pistó del primer cilindre al punt mort superior (TDC). Per fer-ho, descargoleu el tap d’aquest cilindre, introduïu un petit pal de plàstic o fusta en aquest forat i gireu lentament el cigonyal. A TDC, s’aturarà i començarà a disminuir lentament. L’ordre dels cilindres: 1-3-4-2.
Pas 3
Agafeu un raspall de niló, un drap de neteja, una làmpada de prova de 12V, una vareta i un mànec de partida. La forma més fiable i senzilla d’establir el temps d’encès per tu mateix és configurar-la amb un llum d’advertència.
Pas 4
Traieu la tapa del disjuntor-distribuïdor. Ajusteu la femella correctora d'octan a la posició "0". Connecteu un extrem del cable de la làmpada al terminal "+" (el cable d'alimentació que va de la bobina d'encesa a ella) i l'altre a la terra "-".
Pas 5
Engegueu el contacte i gireu lentament el cigonyal amb el mànec inicial, observant el llum de control. En el moment que s’encengui el llum, observeu si la marca de la politja coincideix amb la marca de la coberta de la caixa de distribució. Si això no passa, canvieu el temps d'encesa amb la femella correctora d'octà. Un gir per divisió és igual a un grau de rotació del cigonyal del motor. El marge d’ajust mitjançant el corrector d’octans és de -5 ° a + 5 °.
Pas 6
Col·loqueu la femella correctora d'octan a la posició "0" i desenrosqueu lleugerament per moure la femella de la placa que assegura el distribuïdor d'encesa. S'hauria d'utilitzar en el cas que no fos possible establir el moment d'encesa ajustant l'octan del corrector.
Pas 7
Alineeu alhora la marca de l’eix del cigonyal amb la marca de la coberta frontal del motor de combustió interna i la marca de l’engranatge de distribució amb la marca de la coberta de l’eix de lleves. Connecteu el llum de prova com als paràgrafs anteriors. Gireu lentament el cos del distribuïdor al voltant del seu eix fins que s’encengui el llum. Assegureu-lo en aquesta posició. Engegueu el motor. Comproveu el seu funcionament a l’orella per si hi ha cops de detonació o interrupcions. Si és així, utilitzeu el corrector d’octans per aconseguir un funcionament fluït. Finalment, comproveu el temps d’encès mentre conduïu.
