L’esqueix és una pèrdua limitada de superfície d’un tros de vidre. Sovint acompanyat de petites esquerdes al llarg de les vores. Com a regla general, un xip redueix lleugerament la visibilitat i gairebé no afecta la visibilitat. No obstant això, posteriorment, les esquerdes es poden estendre des del xip en diferents direccions. I el parabrisa quedarà immediatament inutilitzable. Molt sovint, es formen esquerdes a les carreteres desiguals o durant la temporada d’hivern. En conseqüència, cal reparar les estelles del vidre el més aviat possible.
És necessari
- 1. Polímer (resina, cola òptica).
- 2. Llum ultraviolada (si està disponible).
- 3. Pont i injector.
- 4. Bomba.
- 5. Neteja i neteja de líquids, tovalloletes.
- 6. Scriber (un dispositiu per eliminar petites partícules de vidre d’un xip), un mirall i una llanterna.
- 7. Fulles per eliminar l'excés de polímer.
- 8. Cobertes i guants de protecció.
- 9. Micro trepant.
Instruccions
Pas 1
Per a la reparació de xips, és preferible utilitzar un polímer amb una alta capacitat de penetració, que té gairebé la mateixa transparència que el vidre. Tanmateix, no serà possible eliminar el xip perquè no quedin rastre. En primer lloc, a causa de la inevitable entrada de brutícia i pols. En segon lloc, a causa dels danys freqüents a la capa mitjana de plàstic del vidre triplex. I en tercer lloc, a causa de les diferències en les propietats òptiques entre un polímer específic i un vidre automàtic específic.
Pas 2
El polímer s’endureix quan s’exposa a la radiació ultraviolada. En les condicions d'un servei d'automòbils, s'utilitzen làmpades ultraviolades especials. Si no hi ha una làmpada disponible, podeu utilitzar la il·luminació solar, que inclou la radiació ultraviolada. En aquest cas, el temps de curació del polímer augmentarà considerablement. Els polímers són un component i multicomponent. Aquestes últimes requereixen barrejar components durant el procés de reparació. En qualsevol cas, trieu una resina amb el temps de curació més curt.
Pas 3
L'injector i el pont estan dissenyats per omplir amb precisió l'escissió amb polímer. El pont està unit al parabrisa just a sobre del xip. Un injector connectat al pont injecta el polímer a la zona danyada. Per al pont reutilitzable i l’ús d’injectors, no compreu productes de plàstic. La bomba és necessària per eliminar l'aire de l'escissió i crear pressió addicional per al polímer injectat. En altres paraules, la bomba millora la qualitat de la reparació del xip.
Pas 4
Si el xip és poc profund, foradeu-lo amb un micro trepant per crear la cavitat correcta per a la resina i també per alleujar la tensió. Per fer-ho, realitzeu diversos forats poc profunds al voltant del xip de manera que més endavant, amb una lleugera pressió, el xip adquireixi la forma correcta amb vores llises sense microesquerdes. Preneu precaucions contra la condensació. Bufeu la cavitat formada, netegeu-la, eixugueu-la, però no la renteu. Si la brutícia ja ha entrat a l’encenall, cal esbandir-la, però amb un assecat posterior acurat.
Pas 5
Col·loqueu el pont amb l'injector al lloc de l'escot de manera que la cavitat de la sortida del polímer coincideixi exactament amb la forma de l'escotament sobre el qual es mourà. Assegureu el pont amb una ventosa. Determineu el volum exacte del polímer. Bombeu aire a la mànega fins al pont. Si no és possible omplir completament la cavitat amb resina, moveu el pont a una nova ubicació i realitzeu un farciment addicional.
Pas 6
Després d’omplir el xip amb polímer, traieu el pont i l’injector. Traieu l'excés de polímer amb una fulla. Col·loqueu la làmpada UV sobre el xip reparat durant 10 minuts. O proporcionar un raig de llum solar durant 40 minuts. Després que el polímer s’hagi solidificat completament, poliu el vidre.
