Abans de comprar, heu de decidir quin propòsit es persegueix quan es canvia el disc de rodes: el desig de millorar les característiques de conducció, millorar l’afinació i l’aspecte del cotxe o com a opció de seguretat dels discos durant un canvi estacional.
Característiques de les llandes del cotxe
La característica més important d’una roda del cotxe actual és la fiabilitat. Els dissenyadors estan enfocats a millorar les característiques de resistència de les llandes. Una llanda de cotxe moderna pot suportar càrregues molt pesades, cosa que augmenta la seguretat de conduir un cotxe.
La segona característica que defineix una llanta de roda és la seva massa. Els discos de les rodes estan directament relacionats amb les masses sense suspendre, ja que són les que afecten la dinàmica i el control del cotxe, així com el moviment mesurat del cotxe.
Un fet interessant: si les rodes d’un cotxe comencen a pesar 1 kg menys, això permetrà moure uns 50-60 kg més de càrrega en un vehicle a motor sense deteriorar les característiques de la velocitat.
Com menys pesin les llandes, menys quantitat de masses no estirades. Això redueix el moment inercial, té un efecte positiu tant en l’acceleració com en la frenada, augmenta la resistència al desgast de les peces de la transmissió i també redueix el consum de combustible.
Els fabricants de rodes ofereixen els següents tipus de components:
- estampat;
- repartiment;
- forjat;
- combinat.
Els més habituals són els discs estampats pel seu preu assequible. La "estampació" danyada és bastant fàcil de restaurar, ja que el disc no es divideix quan es colpeja, sinó que es doblega.
El principal avantatge de les rodes d’aliatge és el seu pes. Una llanta de fosa feta de metalls d’aliatge lleuger és molt més lleugera que una llanta estampada. A més, les rodes d’aliatge no s’oxiden i tenen un aspecte variat. Malauradament, si la roda d’aliatge es trenca a l’impacte, no es pot reparar.
Les llandes forjades estan estampades en calent. La composició del material inclou aliatges d'alumini o magnesi. Les rodes forjades són molt més lleugeres que les rodes estampades i foses. En impactar, la roda forjada es dobla i es pot recuperar.
Les rodes combinades combinen les propietats de les rodes forjades i forjades: una llanta forjada s’uneix a la roda fosa. Aquest mètode de producció permet la producció de discos combinats de diversos dissenys amb característiques d’alta resistència. L’únic inconvenient dels discos combinats és el preu bastant elevat.
Certificació de llandes
Abans de canviar de disc, heu d’obtenir una confirmació per escrit de l’empresa en què el cotxe està assegurat i, si el cotxe està en garantia, al centre de servei. Aquesta característica és rellevant en els casos en què els discos seleccionats no apareixen al manual de la màquina.
Com a regla general, no sorgiran problemes significatius si es proporciona el disc amb el certificat adequat, per exemple, de l’associació alemanya de supervisió tècnica (TUV), que estableix que aquests discos s’adapten al cotxe.
Les rodes de gairebé tots els fabricants de cotxes coneguts tenen un certificat d’aquest tipus, però no fa mal rebre consells d’un centre de serveis de vehicles o d’una companyia d’assegurances.
Nota: la norma de certificació russa és molt més estricta que la nord-americana, la japonesa i la europea. Així doncs, es pot confiar plenament en la certificació de discs feta per fabricants russos.
Alguns fabricants d'automòbils molt coneguts, després d'haver-se familiaritzat acuradament amb la norma russa de certificació de rodes, van retirar les seves rodes de la venda, modificades i recertificades.
Comprar rodes de cotxes
Heu de comprar discos només de fabricants coneguts en aquest mercat, que es subministren legalment. El contraban, a més de productes semisoterranats de fabricants turcs i xinesos, no és només una pèrdua de diners, sinó també un gran risc: conduir sobre aquestes rodes és perillós.
Per exemple, una roda d'aliatge té la possibilitat de dispersar-se fins i tot a causa d'un petit impacte, especialment quan el clima gela fora i les rodes combinades poden resultar falses. La roda d'aliatge turca és coneguda per pesar gairebé el mateix que una estampada.
Totes les mides de disc han de complir estrictament els requisits del fabricant. Si teniu el més mínim dubte, és millor consultar una botiga de discos especialitzada o centres de servei.
De vegades passa que el fabricant de les rodes no té en compte les característiques específiques del sistema de frenada i la suspensió de determinats models de cotxes, o bé el fabricant d’automòbils canvia el disseny de la suspensió o dels frens. Un exemple típic és que els discos no adequats poden interferir amb les pinces de fre.
Cal parar atenció a l’especificitat dels forats de muntatge: els cargols s’estrenyen “sobre un con”, “sobre un pla” o “sobre una esfera”. Si els elements de fixació no s’inclouen amb el disc, és millor comprar aquells discos que es preveuen estructuralment en aquesta situació particular. Un error pot conduir al fet que després de diversos quilòmetres de carrera, les rodes puguin "afluixar-se", després de la qual cosa, per regla general, és possible rodar en moviment.
Com allargar la vida del disc
Periòdicament cal comprovar l'estat de les llandes. El moment més convenient és canviar estacionalment els pneumàtics dels cotxes. No us oblideu de l’equilibri de rodes. Per evitar la corrosió dels discs, s'han de rentar i assecar regularment.
L’estil de conducció també té un paper important a l’hora d’allargar la vida de les seves llandes. La conducció sense cura pot causar danys mecànics al disc o destruir-lo completament. Les llantes de les rodes seleccionades correctament, l’atenció oportuna i la conducció acurada són la clau per a una conducció segura.
